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在越野車界，長期流傳著這麼一句話——「短軸就是最好的差速鎖」。短軸為什麼更有利於越野？因為在同樣的離地間隙下，軸距越短，縱向通過角越大。上圖是軸距超過3米的悍馬H2，雖然離地間隙有25公分之高，但通過角只有23.5度。下圖是鈴木吉姆尼，雖然離地間隙不及悍馬H2，但是2250mm的超短軸距，為它帶來了31度的超大通過角。通過角越大，跨過坡頂、又或者翻越大石頭等障礙物時，發生托底的幾率就越小。比如下圖的短軸版牧馬人：相反，長軸距越野車通過角較小，在翻越障礙時，很容易掛底。哪怕你是越野能力超群的悍馬H1：長軸就沒有好處么？也不是，在一些特定的短坡上，長軸能化陡坡為緩坡。比如下圖中的短陡坡，對於吉姆尼而言難於登天，但悍馬H1就能憑藉3302mm的超長軸距輕鬆化解。不過，這種特定短坡並不常見，在真實的越野路況下，通常還是短軸車型更有優勢。這也是車長超過5米的豐田蘭德酷路澤，軸距卻跟福特銳界一樣，只有2850mm的原因。但在五門設定下，軸距再怎麼壓縮，也短不到哪裡去。因此，為了進一步提升通過性，有不少越野車型都推出了三門短軸版本。接下來，我們將為您盤點市場上能買到的三門短軸版越野車，按價格從高到低排列：NO.1、路虎-衛士90衛士90（短軸版）軸距：2360mm衛士110（長軸版）軸距：2794mm這一代衛士已經暫停生產，目前只在平行進口市場仍有庫存在售，短軸長軸版均有，但是逼近百萬的高昂售價，註定它只能成為少數人的「玩具」。NO.2、三菱-帕傑羅V87帕傑羅三門版V87軸距：2533mm帕傑羅五門版V97軸距：2780mm 三門版帕傑羅V87隻在平行進口市場有售，由於數量不多，因此價格不菲，45萬左右，比五門版還貴一些。在日本還有以吉姆尼為對手的Mini帕傑羅，但並未進入市場。NO.3、JEEP-牧馬人兩門版牧馬人兩門版軸距：2424mm牧馬人四門版軸距：2947mm 牧馬人兩門版在中規和平行市場均有銷售，中規進口為Rubicon羅賓漢版，平行進口則為Sport運動版。NO.4、豐田-普拉多三門版普拉多三門版軸距：2455mm普拉多五門版軸距：2790mm三門版普拉多隻在平行進口市場銷售，想選擇一款不太極端的越野車，它是個不錯的選擇。NO.5、鈴木-吉姆尼吉姆尼三門版軸距：2250mm吉姆尼曾有五門版，后被取消。而三門版也一度有平行進口中東版在售，但目前已銷售一空，只剩中規版可選。NO.6、拉達-尼瓦拉達-尼瓦三門版軸距：2200mm拉達-尼瓦五門版軸距：2700mm拉達-尼瓦只在平行進口市場銷售，現貨均為三門版，五門版尚未到港，但已開始接受預訂。這也是目前市場上，售價最低的進口越野車。盤點完畢。