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買新車本來就是一件讓人高興的事，剛好最近也趕上成都國際車展，但是很多人對車輛認知很淡薄，想買一輛車不知從哪些地方去考慮，怕買了過後因為沒考慮全面或什麼方面沒了解到而後悔。下面讓一起看下如何去選擇購買汽車。 一般選車子可以主要通過車輛的動力性、經濟性、安全性、舒適性、保值性5個方面考慮。動力性： 整車的動力性能取決於兩方面，一個是元部件的配置，屬於硬體，像發動機、離合器、變速箱、傳動軸、輪胎等。其中發動機是核心，變速箱是樞紐，傳動軸是橋樑、輪胎是執行者。另外一個是元部件的匹配，這是軟體。元部件的匹配不像配置，可以一眼看出高低來，但卻是一個不容忽視的因素，這也是許多國產車配置也不差，但是整車性能不盡如人意的原因。誤區：功率大，動力性就好。 很多人簡單的認為功率大，動力性就好——不一定！最大功率是汽車的重要指標，也是消費者最為關心的。大多數消費者往往認為，功率越大，汽車的動力性就越好，但決定汽車動力性的並不僅僅是功率。動力總成的配合情況才是決定汽車輸出動力的最核心因素，這是許多購車者的盲區。經濟性： 發動機的經濟性是整車經濟性的基礎與根本。整車的經濟性除了發動機以外還與車重、傳動系統的匹配有關係。不過對於我們用戶來講，這個不需要了解太多，只要對比不同車型的產品說明書上的百公里油耗就可以。誤區：排量越小車越省油， 發動機技術先進，產生的動力輸出就會非常平順充沛，線性好，在常用的轉速範圍下就可以到達最大輸出功率和峰值扭矩，充分支持車子行駛。在這種條件下才不會出現高油耗現象，而一些小排量，車身重的情況反而由於動力不足反而出現油耗偏高的現象，也就是我們常說的「小馬拉大車」。因此，排量越小的車不一定就越省油，還要看綜合情況而定。安全性： 汽車在行駛中避免事故，保障行人和乘員安全的性能，一般分為主動安全性、被動安全性、事故后安全性和生態安全性。在道路交通事故中，汽車本身的安全性能也是不可忽視的因素。汽車安全性能好，往往可以避免事故的發生或減少傷亡的程度。誤區：汽車鐵皮越厚越安全， 大部分車主判斷這輛車的好壞全在引擎蓋上，用手指戳在引擎蓋上只要不凹下去就認為這車不錯。其實這是明顯的錯誤觀點，決定安全性的引擎蓋的鐵皮一點關係都沒有，而是車輛鋼體結構。鐵皮就好像是人的皮膚；而剛體結構就像是骨骼。剛體結構承擔了吸收、分散碰撞能量和抵禦變形的功能。安全車身在抵禦碰撞的關鍵部位（如A柱、B柱和C柱）採用高強度鋼板，其強度最高能達到1000Mpa以上，遠遠高於車身覆蓋件的強度。所以鋼體結構是決定車輛安全性的重中之重，鋼板薄厚論只能決定誰在小剮蹭中受的傷害大小。舒適性： 衡量一款車的舒適性一般從車輛內部空間的大小、舒適性配置多寡、發動機平順性，隔音，穩定性，底盤慮震，輪胎隔音，座椅的人體工學，其中底盤調教要求最高。而舒適性就要求懸挂偏軟對路面顛簸過濾得比較好 而操控則要求懸挂偏硬, 路感較強 側傾比較小 這都與舒適性相反 所以表面意義上舒適性與操控性是成反比的（這個主要看車主的取捨，追求舒適性就得犧牲操控性）誤區：坐起舒適性好的車，操控性越好。保值性： 可以這樣理解，越是保有率大的車型保值性越好，越是符合大眾口味的車型保值性越好。換句話說，銷量越大，保值性越好。保值性越好換車時汽車可以賣到較高的價錢。誤區：高配能讓車型更保值。