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9日，廣州南沙開發區管委會主樓大廳中高朋滿座，來自廣州、佛山、中山的三家國有企業在此簽訂合資建設經營廣州港南沙港區四期工程的協議。根據協議，四期工程擬建設4個集裝箱泊位，計劃建設年限為2018—2021年，設計年吞吐量480萬標準箱，相當於2016年廣州港全部集裝箱吞吐量的1/4。「從佛山、中山來的集裝箱經南沙港出口，與走深圳或香港的碼頭相比，運輸成本節約近2/3，時間成本減少超1/3。」廣州港集團生產業務部調度室副主任莫斌告訴筆者。據廣州港集團統計，自去年下旬廣州港駐佛山、中山辦事處先後設立以來，兩地貨物在南沙港區的出口量皆呈現了明顯增勢。今年上半年，廣州港與佛山港互通集裝箱量26.7萬標準箱，同比增長12.8%；廣州港與中山港互通集裝箱量10.6萬標準箱，同比增長7.8%。此外，廣州港的「穿梭巴士」駁運航線已對佛山、中山地區基本實現全覆蓋。龐大的物流需求、明顯的成本優勢和發達的交通網路，也讓三城共建港口的合作有了底氣。據廣州港集團介紹，廣州港南沙港區四期工程將由廣州港股份有限公司、佛山市公用事業控股有限公司、中山城市建設集團有限公司組建合資公司，項目合資公司註冊資本為人民幣16.8億元。工程總投資估算55.88億元，擬建設2個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位及配套集裝箱駁船泊位。廣州港集團董事長陳洪先表示，在南沙港區四期工程建成投產後，廣州港南沙港區將形成10萬—15萬噸級專用集裝箱泊位達20個、集裝箱通過能力超過2000萬標準箱的格局。