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這個冬天，奧迪不平靜。再建合資公司的消息反反覆復，豪華車市場的競爭也日益焦灼。不平靜中，奧迪醞釀變革之力。下一步往哪走，未來奧迪會成為怎樣的奧迪？帶著這些問題，記者在2月17日的一汽-大眾奧迪品牌年會上尋求答案。 首度回應熱點話題就在奧迪品牌年會舉行的前一天，奧迪經銷商在三亞成立商會並發表宣言，一汽-大眾總經理張丕傑也參與了此次會議。一天後的年會上，張丕傑沒能逃脫媒體對此事的追問。張丕傑表示，在汽車產業格局不斷變化的當下，能夠理解經銷商在《三亞聲明》中對自身長期利益的訴求。當被問到奧迪在華尋找新的合資夥伴對一汽的影響時，張丕傑並未正面回應。年會現場，無論是張丕傑還是企業其他領導，發言中傳遞出的強烈信號是：奧迪將迎來一場大變革。十張圖描繪奧迪變革思路先來看看奧迪在華現狀。2016年，奧迪在華銷售58.91萬輛，同比增長3.7%。銷量上，奧迪依然領跑高檔車是市場，但與競爭對手的差距越來越小，這是奧迪主動求變的重要原因。 在張丕傑看來，如今正處於經濟轉型、供給側改革的時代，汽車產業也已經進入到精耕細作的時代。一汽-大眾將其稱為「后合資時代」，企業的目標是做后合資時代的表率，要從產品品質、社會責任和獨立自主的提升能力這三方面著手。產能方面，到2020年一汽－大眾將擁有東北、西南、華南、華東和華北五大基地，具備300萬輛級的生產能力，其中為奧迪預留100萬輛產能。據悉，一汽-大眾即將在長春建立全新Q工廠，未來將投產全新Q5及其衍生車。具體到2017年的工作，一汽-大眾奧迪給出的關鍵詞是「專註」。其中包括專註戰略導向、專註項目推進、專註用戶體驗、專註管理提升。對於奧迪來說，想要在高檔車市場保持領先地位，其產品特色一定要鮮明。這也成為一汽-大眾奧迪未來塑造產品的重點，目前企業的思路是通過加長、高端裝備、大車輪、豐富的色彩與燈光方案來尋求突破。當然，汽車行業兩大熱點領域——新能源和智能互聯，也會成為奧迪關注的重點。新能源方面，奧迪將在未來五年內推出四款新能源車型：A3 e-tron、A6L e-tron、Q7 e-tron以及一款續航里程達500km的純電動SUV。智能互聯方面，一汽-大眾奧迪將在大數據挖掘、電商生態系統、汽車互聯網金、車聯網平台構建和城市智能交通方面與領先的三家互聯網企業（阿里巴巴、百度、騰訊）展開對話和探討。此外，奧迪將成立一家提供創新性移動出行服務和數字化服務的公司。研發方面，一汽-大眾奧迪的目標是基於對國情和消費者需求的精準洞察，打造符合本土化特徵，以及文化訴求的高品質產品。比如，全新奧迪A4L除了加長，還做出了很多本土化適應性改進，針對「頭部側氣囊與內飾的匹配試驗」就歷經1年時間，完成了300多次試驗，花費近千萬元。於奧迪而言，經銷商將在銷售環節起到決定性作用。目前，一汽-大眾奧迪網路的覆蓋範圍、密度和成熟度都在高檔品牌中處於領先，但未來如何提升經銷商的經營質量，恐怕是奧迪必須解決的問題。產品是征戰市場的利器。據悉，2017年奧迪將推出Q2、A4L 1.4T車型、新款A3、新款TT RS、全新奧迪A5以及全新一代奧迪A8共計6款新車型。其中，在一汽-大眾佛山工廠投產的第六款國產車型Q2，將成為帶動奧迪增長的關鍵。今年1月， 一汽與奧迪簽署《一汽、奧迪十年商業計劃》。十年商業計劃未來將繼續擴大一汽-大眾奧迪的傳統能源和新能源產品線，覆蓋豪華品牌最重要的六大細分市場，新能源車型及其相關的服務領域將成為今後合作中新的重點。這份商業計劃像是一汽-大眾奧迪的定心丸。但願景與現實的距離有多遠，檢驗的是企業的智慧與能力有多大。