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作為YARiS L致炫的三廂版，YARiS L 致享共推出了9款車型，售價6.98-10.68萬元，在設計上基本與現款致炫相同，動力方面搭載的是1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，匹配5MT或CVT變速箱。近日，在重慶鐵山坪風景區舉辦的Yaris L致享媒體試駕會上，筆者對全新Yaris L致享進行了試駕。致享的目標用戶是80后、90后群體的首台車，致享的車身尺寸為4440/1700/1490mm，軸距為2550mm。從外觀上來說，很好的匹配了年輕一代對於汽車顏值的要求，日間行車燈以及一些細節元素的加入，大幅提升外觀質感，讓整體車身時尚動感、大氣，LED光源的導入，也降低了車輛的能耗。內飾方面，YARiS L致享的配置十分豐富，全系標配VSC車身穩定系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助控制系統並採用GOA車身；中配車型開始增加前排側氣囊，注重駕駛員及乘客的行車安全。舒適配置上，全系車型標配智能啟停系統，頂配車型擁有無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航等等。動力方面，廣汽豐田致享提供了跟威馳和現款致炫一樣的動力組合，分別是1.3L、1.5L兩款小排量自然吸氣發動機。其中1.5L發動機最大功率為79kW，峰值扭矩140Nm，百公里油耗5.1L。兩款動力系統提供5速手動或CVT無級變速箱。實際駕駛過程中，YARiS L致享的油門靈敏度較高，初斷起步及加速動力輸出足夠直接，加速表現還是非常不錯的。城市道路試駕過程中，超車變道遊刃有餘。CVT變速箱平順性很好，帶來十分平順的駕乘感受。致享在底盤懸挂調校上考慮更多的還是舒適性，在應對顛簸感時盡量減少多餘振動出現，也能保證在大的減速帶不鬆散，車輛的表現依舊是緊湊紮實的。 定位為「年輕人或年輕家庭第一輛小車」的廣汽豐田YARiS L致享基本滿足了年輕人對於第一輛車的基本要求——質量好、價格低、養車便宜，同時三廂版讓致享在空間表現上更勝一籌。