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【編者：關於對電動車的態度，沒有哪家企業比豐田更加糾結。一家全球市值最高的傳統車企，在奮力前行在混合動力和氫燃料電池的新能源技術路線上。然而在全球電動車蓬勃發展的情況下，不得不自廢武功，投入到純電動車的研發。在2016年底，該公司的CEO豐田章男親自出任電動車發展部門的總裁，宣布全力發展電動車，目標在2020年推出能夠量產的純電動汽車。最新的消息是，豐田有望於2019年在率先發售一款純電動汽車。並捆綁馬自達一起推進上述努力。表現出了積極的態度。打臉隨之而來，豐田董事長、號稱普銳斯之父的內山田武稱，豐田發展純電動汽車完全是因為迫不得已，純電動汽車的電池技術根本還不成熟。內山田武的表態，代表了豐田汽車內部的一種觀點和看法，在全球電動化浪潮難以遏制的情況下，這家實力雄厚的傳統日系車企的內部，還充滿著「風暴」，統一思想以及凝聚共識發展電動車處於尷尬的境地。讓我們一起為豐田章男心疼1分鐘。】騰訊汽車訊 北京時間9月6日消息，據Electrek網站報道，在全電動汽車領域，豐田無疑落後於汽車行業的其他競爭對手。自Rav4 EV停產以來，該公司沒有推出過一輛純電動汽車，也不打算在未來幾年裡推出任何電動汽車。Rav4 EV是一款權宜應變車，其動力系統由特斯拉製造。回顧普銳斯Prime的發展歷程，外界認為其表現令人失望，並指出作為綠色環保汽車行業的創新者，豐田落後這麼多實在是一大恥辱。豐田董事長內山田武（Takeshi Uchiyamada）解釋了該公司為何沒有在電動車行業取得明顯進步。他今天早些時候對CNBC稱：「我必須說，我們不反對發展電動汽車。不過，要延長電動汽車的行駛里程，現在汽車還需要裝載很多電池，而且需要花很長的時間來充電。還有就是電池壽命的問題。但是，隨著和美國等國開始實施（鼓勵發展電動汽車的）法律法規，各汽車製造商將別無選擇，只能推出電動汽車，否則將面臨倒閉的風險。豐田也不例外，但考慮到用戶使用方便性的問題，我們懷疑市場是否能迅速過渡到純電動汽車。」換句話說，豐田認為電池技術並非實現純電動汽車的必要條件，該公司正在等待要求發展電動車的更嚴格法規出台，然後才會加大對技術的投入。等待監管來推動市場發展的問題是，該公司實際上並沒有等待。實際上，該公司也在積極支持延緩此類法規出台，其動機昭然若揭。幾十年來，豐田一直把賭注押在更高效、更耐用的內燃機上，在這方面也做得還不錯。現在，該公司的資產都是為生產這些發動機服務，轉向生產電動汽車意味著放棄這一切。確實，電池技術仍有提升的空間，但並不是說電池驅動的電動汽車在今天還不可行。特斯拉、日產、雷諾和其他汽車製造商已經生產了成千上萬輛電動汽車。內山田武說，隨著電池技術的不斷進步，電動汽車每年都在發展，但豐田仍在等待電池技術的「突破」，而不是參與這種漸進的改善。豐田正在轉向電動汽車。該公司宣布豐田章男 （豐田公司創始人豐田喜一郎 的孫子）擔任新的電動汽車業務規劃部的總裁。該部門負責在2020年前推出一款全電動汽車。對電動汽車愛好者來說，這是一個鼓舞人心的舉措，但內山田武的言論卻令人沮喪。