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在物聯網、大數據等新興科技的驅動下，摩拜腳踏車創建了全球第一個無樁智能共享腳踏車網路，並以精細化、智能化運營提升車輛服務效率，讓人們的短距離出行帶來質的改變。近日，摩拜腳踏車聯合創始人兼CEO王曉峰在2017融媒體發展論壇上表示，大數據分析顯示，北上廣深的共享腳踏車數量已達供需平衡。下一步，共享腳踏車進入新賽道，精細化、智能化運營是重點，也是行業競爭的核心力量。摩拜是當之無愧的共享腳踏車界的「技術派」，有別於普通腳踏車的設計，摩拜腳踏車從第一代開始就採用智能鎖解決方案，從車輛整體設計到內在物聯網配置都做出了大幅度創新。王曉峰介紹，公司成立至今，在大數據、物聯網、人工智慧等領域的投入已經超過30億元。作為智能共享腳踏車行業的領軍者，摩拜創建了全球第一個無樁智能共享腳踏車網路，在成立時已經具備海量數據收集、挖掘和分析能力，打造了業內唯一的大數據人工智慧平台「魔方」，在提升運營效率的同時，為城市管理和交通規劃部門提供科學決策參考。摩拜腳踏車能夠實時監測每一輛腳踏車的運行情況，並通過大數據分析實時調度車輛、平衡車輛供需。衛星精準定位和物聯網技術綜合運用，讓大數據平台「魔方」可以實時分析區域車輛分佈和運行狀況，同時綜合分析時間、位置、天氣、交通流量、出行特徵等數百項變數，實現騎行模擬和停放預測，進一步調整供需平衡，最終達到智能化停放管理。在一些大城市的人流擁堵地區常常出現共享腳踏車扎堆現象，一些共享腳踏車出現佔用人行道、快車道等現象。摩拜利用物聯網大數據等技術可以預測數車輛擁擠地區，利用「魔方」平台進行提前疏導，此前的「紅包車」就是將用每一個用戶在使用摩拜的過程中也可以充當「調度員」的角色。截至2017年8月，摩拜腳踏車全球註冊用戶超1億人，累計騎行距離超過56億公里，累計節約碳排放量126萬噸。共享腳踏車已經成為了小汽車、公交、捷運之外的第四大出行方式，在全球160多個城市投放超過700萬輛智能共享腳踏車，每天提供超過2500萬次騎行。