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要說眾泰的大名，對關注汽車的人來說，可謂無人不知無人不曉，眾泰「皮尺部」一出誰與爭鋒？讓友商哀嚎，讓車迷驚嘆。今天的故事要從一條微博開始說……保時捷官博發布了一條微博，是一張全新Panamera 4S的照片，第一個前來點贊的就是我們眾泰的官博。一石激起千層浪，眾泰點個贊引燃了今天炸點。 有網友調侃說眾泰招聘的時候也沒有設計崗位，而是「抄襲師」。你不會設計ok，如果你會完美的抄襲，在眾泰仍然可以工作得很好。眾泰的設計師擅長的往往是神一般地「拼湊」。所以「這輩子能否開上法拉利，就看眾泰了」。不過，眾泰讓不少國人開上了高顏值的汽車卻是事實。譬如，眾泰SR9的出現，讓國人圓了10萬買「保時捷」的夢。在今年上海車展上，保時捷老總還特地到眾泰展台，近距離欣賞了「保時泰」Macan的風采，當時還露出了「難以描述」的笑容。我們機智的網友們從來沒有覺得眾泰的做法多麼令人驕傲，常常只是調侃。所以，眾泰以抄襲為主，借鑒為輔的「皮尺部」，並沒有讓人體會到眾泰的「精明」。毫無疑問，眾泰讓很多人以低廉的價格圓了豪車夢，真是讓消費者們是又愛又恨，愛它可以把豪車模仿得可以說是非常逼真了，恨它照搬照抄，沒有自己的創新和思維。 不過，捷徑可以走，但是走多了，總會崴到腿。上半年，眾泰汽車的銷量同比下滑了近三成，其中SUV板塊下滑幅度接近40%，眾泰汽車依靠外形模仿成功車型的方式雖能博得一時熱度，但若產品的核心競爭力沒有實質提升，對消費者的吸引力終會下降。