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卓普科技提醒：共享腳踏車的爭奪已經接近下半場，再不玩點花樣，就會被淘汰！其實，共享腳踏車在運營前期，形勢一片大好，再加上政策的鼓勵和消費者的口碑傳播，讓共享腳踏車這個共享經濟概念，火遍全球，有點類似於前幾年的電商O2O模式，一個O2O火了之後，身後有千百個O2O效仿和照搬，也促進了該模式向鼎盛時期，加速發展的盛況。就如同共享腳踏車，火了一把之後，共享汽車，共享電動車，甚至是共享睡覺倉，共享籃球、雨傘都輪番上場，這不，共享健身房也來湊熱鬧。共享健身房獨立空間，僅有一台跑步機，用戶掃碼下載APP，就如同鎖碼開鎖騎車一樣，可以在封閉的「健身房」內享受健身的樂趣，同時還配備影音娛樂，讓用戶在跑步的時候，不無聊。如果想結束健身，關閉「門窗」，扣費即可結束！聽起來很不錯，立足點是「全名健身」，利用碎片化的時間，來有效的鍛煉身體，據卓普科技了解，收費標準為：99元押金，使用收費為0.2元/分鐘。如果跑步40分鐘，收費為8元，押金可退。其實有點類似於共享KTV，利用小規模的場景再現，立足消費者的部分需求，沒必要每個月花費幾千元在健身房揮汗如雨，也沒有必要花費一次性幾百元，唱半個小時就沒勁兒的大型KTV幾人聚會。如此而言，這一創意的共享模式，是共享腳踏車的延伸嗎？就如同，電商O2O模式火了之後！跟風而來的洗車O2O，美甲O2O層出不窮，但轉眼到了共享腳踏車，似乎就有些創新的門路了！各種花招齊上陣當然，眼花繚亂的共享經濟是一大風景，像極了當初的O2O「百花齊放」的市場，所以，共享腳踏車必須創新！一來是迫於市場的壓力，二來，也是尋求自我改變的求索發展。畢竟，僅依靠一輛出行的腳踏車，就能坐擁大數據下的億萬人群，想法從一開始，就非常備受人關注！加液晶屏，加車身廣告，換顏色吸引眼球，做公益，上綜藝，廣告宣傳配上綠色倡導，共享腳踏車的話題度，一直不曾減弱。而這一次，小黃車ofo沒有玩跨界，一個「霧霾治理」，就讓我們為他點贊！卓普科技暫不論現實的可實施性，但從注意理念的出發，就足以表明——小黃車ofo想做為民服務的實事！任你丟車橫行，私占猖獗，再加上損壞和惡意競爭，小黃車依然在走著自己的綠色道路，如果每一台ofo都是一台空氣凈化器！不知要樂壞多少「偷車」人的心！一輛自相車加上空氣凈化器？賺大發了！而且，治理霧霾也非傳聞，前不就，ofo小黃車就曾於荷蘭藝術家Daan Roosegaarde在第十一屆夏季達沃斯峰會上宣布將合作推出一款「除霾腳踏車」（smog-free bicycle）。卓普科技提醒：即使堆積如山，小黃車也曾解決或人們出行的難題，一元就能輕鬆騎，而今，「混亂如山」，但小黃車ofo依然不忘初心，能提出治霾構思，足見其誠意。再加上也不是瞬間「腦熱的噱頭」，如果真是創新研發並努力發展，共享腳踏車，確實能為社會，做成更大的改變，而不僅僅局限於目前的「搶佔市場，亂停亂髮」。或許，共享腳踏車不是電商O2O模式的複製版，真能走出自己的個性也多不定呢！