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歡迎訂閱「發現ing」和「第一軍情」收看更多精彩軍事資訊！軍事專家：張凱寧教授近日，空軍殲10C在喜馬拉雅山脈執行空中巡邏任務期間，遭到印軍蘇30戰機突然雷達照射，殲10C立刻憑藉靈活的機動性，反制住對方，並且進行反瞄準，最終將其驅逐出去。殲10戰機是80年代末開始自主研製的單做單發三代戰機，採用渦扇發動機和鴨式布局，是一款中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰鬥機。近年來，隨著殲10C的大規模服役，亞太地區的空中力量對比正在悄然發生轉變，其影響力甚至超越殲20，讓習慣保持空中優勢的美日驚呼不可能。在已經落下帷幕的「航空飛鏢」競賽上，殲10B的表現，讓國人大呼精彩，雖然是三代機，但是依靠其強大的機動性能，先進的電子雷達火控系統，令其即便面對俄羅斯當前最先進 的三代半戰機蘇35，依然能夠開展精彩卓絕的技能大比拼。與殲十A |B相比，殲10C的改動範圍最大，從發動機、機體設計、雷達電子設備方方面面均做了改進，整體性能已大幅超遠從前。殲-10C沿用了AL-31系列發動機，但卻是最新改進型AL-31FN（3系列）發動機。據 媒體報道，該款發動機技術成熟，可靠性好，動力足，3系列的最大推力提高了1噸，達到13.5噸，軍用推力則提高了500公斤，達到8.2噸，對於一架中型戰鬥機而言，綽綽有餘。其電子雷達系統更是採用的與殲20同款設備，技術水平國際領先，與世界上最先進的裝備美國F-22飛機的AN/APG-77雷達相當，為新一代火控雷達的研製奠定了紮實的基礎。在機身設計上，殲-10C採用了DSI進氣道，這種進氣道設計不僅可以降低機身重量，精簡結構，還可以增大發動機進氣口單位時間內的空氣流量，保證跨音速速度區域內的飛行性能。據俄羅斯軍事觀察網曾刊發過一則消息，該消息稱殲-10C與F-22A的作戰交換比可以達到3：1，而殲-10A是微不足道的50：1，可見殲10C與殲10A相比已經脫胎換骨。目前世界上具備完整軍工體系，能夠獨立研發製造四代機的國家只有中美俄三國，其中又以中美兩國的技術水平最為先進，軍工生產能力最為強大。周邊日韓等國雖有一定實力進行四代機研發，但實力一般，特別是涉及多個學科領域的高精尖端武器製造，即便是以科技先進著稱的日本，因為資源匱乏，也無法獨立承擔，必須依賴國際合作，這一點大國和小國之間的區別最為明顯。與此同時，在這個科技迅猛發展的時代，即便是F22、殲20這樣的先進四代機，其技術優勢也在逐年減弱。F22高昂造價，即便是財大氣粗的美軍也僅造了100架就宣布停產，殲20也將面臨這樣的局面。縱觀周邊空中力量，至少在未來十年內，還是以三代機為主，伴隨少量四代機，這就意味著殲20隻需要生產200架左右，就可以佔據空中力量優勢。除了一些關鍵性任務，比如與F22、F35爭奪制空權，壓制三代半戰機、為轟20、運20護航需要用到殲20，一旦奪取制空權后，大規模突防突擊打擊任務以殲10C、殲16等先進三代半戰機完全足夠。特別是面對日本服役多年的F2、F15戰機，以殲10C、殲16戰機的性能，完全可以處於不敗之地。本文為作者原創，未經授權不得轉載