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36氪獨家獲悉，美國共享腳踏車Lime Bike宣布官方簽約印第安納South Bend、西雅圖等城市，未來將陸續簽約多個城市，搶佔美國市場。36氪曾對LimeBike進行過介紹，創始團隊為原昆仲資本美國投資團隊。今年3月份公司宣布獲得來自矽谷著名風投機構Andreeseen Horowitz和IDG、DCM的1200萬美元天使融資。經過半年和美國各地政府的溝通之後，Lime Bike開始獲得多個城市和學校的官方運營權，其中包括北卡大學、邁阿密Key Biscayne、印第安納South Bend和西雅圖等。其中South Bend今天正式投放1000輛，西雅圖預計投放6000-8000輛。Lime Bike聯合創始人Toby向36氪表示，預計年底簽約投放20-30個城市，計劃投車5萬到10萬輛。在「先協商、再投車」的美國共享腳踏車領域，Lime Bike搶先摩拜ofo登陸美國市場。和國內共享腳踏車早期的「野蠻投放」相比，美國城市官方對腳踏車投放更為保守。「美國需要先協商，再投放，因此對於腳踏車運營商資質和運營能力的考察十分重要」。Toby表示，Lime Bike早在大學、景區等相對小範圍的投放，重點做好合規運營，逐漸獲得政府的信任，再擴大到全市投放。Toby表示，LimeBike腳踏車按照美國用戶和各地市場做了相應改造。比如在西雅圖相對陡坡的路況下，對腳踏車做了8速的改裝，對於西雅圖的騎行規定，則說明了配戴頭盔等相關法規要求。除此之外，對腳踏車做了800磅的壓力測試，並配備了有壓座椅升降和主動車燈等改造，在合規上做更多變化。和國內如火如荼的共享腳踏車市場相比，美國總體共享腳踏車投放量依然十分有限。36氪曾經報道過的花旗銀行的CitiBike和福特的GoBike，主要為有樁形勢。採取政府合作、品牌贊助的方式運營，其背後的腳踏車運營商為同一個公司，除此之外還有3VBikes，總體在美國的投放量不到3萬，共享腳踏車在美國仍然政府尚未放開的市場。值得一提的是，作為Lime Bike簽約的首個城市的市長，印第安納South Bend市長Pete Buttigieg為美國最年輕的市長，在接受共享腳踏車等新事物時，顯得較為開放。「美國一般政府相對保守，決策周期長，但South Bend在考察完LimeBike后快速簽約，顯示了較為開放的態度。」 據Toby介紹，國內共享腳踏車亂停亂放的新聞在一定程度上影響了美國官方的決策，因此對於美國本土團隊的腳踏車品牌更為重視。而Lime Bike全美國本土的運營團隊，是公司獲得官方合作的重大因素。共享腳踏車商業模式輸出國外，是摩拜和ofo未來的潛在戰略之一。繼摩拜登錄新加坡、曼切斯特，ofo同時也在英國和東南亞持續布局，但城市合作的範圍並不算大，其中最關鍵的原因在於運營管理的本土化。此次LimeBike登錄西雅圖等主要城市，具有搶先美國市場的意義。可以預見的是，隨著本土共享腳踏車的發展，摩拜ofo 的先發優勢將逐漸減弱。未來不排除以併購的方式，完成共享腳踏車的出海。我是36氪作者克里斯唐，關注金融和體育產業。起到看到更多早期優質項目，