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原標題:好快！捷運大廈站至南昌西站17分鐘摘要 昨日，記者試乘捷運2號線首通段時發現，從捷運大廈站至南昌西站只需17分鐘，全程時間大概需要35分鐘。捷運2號線車廂內部繼完成試運行前雙車電話閉塞法行車及系統功能操作，四車套跑及非正常應急處置演練，八車套跑及非正常應急處置演練之後，6月9日至6月28日，南昌捷運2號線首通段（捷運大廈站—南路站段）圓滿完成了20天試運行「跑圖」工作，列車總運行里程8.77萬列公里，各項指標運行良好，兌現率達到100%，高於98.5%的國家標準，系統故障率遠遠低於國家標準，滿足《城市軌道交通試運營基本條件》要求。南昌軌道交通集團相關負責人表示，7月份捷運2號線首通段將啟動專家評審，力爭8月份開通試運營。昨日，記者試乘捷運2號線首通段時發現，從捷運大廈站至南昌西站只需17分鐘，全程時間大概需要35分鐘。「捷運換乘」時代即將到來「捷運大廈站是南昌捷運1號線與2號線首通段的唯一換乘站，共設5個出入口，採取站內換乘方式。」據捷運大廈站工作人員介紹，捷運2號線的出口不再採用A、B、C、D等字母標識，改為使用1、2、3、4等阿拉伯數字標識。昨日下午，記者從捷運大廈站乘坐捷運至南昌西站只花了17分鐘，從南昌西站出站之後就可以看到高鐵到站層（負二層）。「乘客下高鐵出站後走200米就可以到達捷運乘車點。為方便乘客，我們在這一站設置了24台自動售票機，站點啟用后將實施北進南出方案。」南昌軌道交通集團相關工作人員介紹道。「捷運2號線列車已到段21列車，已完成20列車輛的調試，目前已開始電客車的檢修作業，完全滿足捷運2號線首通段的試運營列車要求。」生米南車輛綜合基地相關負責人介紹，該基地承擔著捷運2號線全線配屬車輛的停放、檢查和維修、事故列車的救援工作，以及捷運1號線、2號線車輛大架修任務，並預留捷運3號線、4號線、5號線車輛大架修條件和用地。基地共有35條股道，可存放捷運列車47輛，共計282節。其中，16-25道採用「雙地溝」設計，可大大節約電客車的檢修時間。服務設施更加人性化「捷運2號線站廳站台的設計充分吸取了捷運1號線的設計經驗，服務設施的設置更加人性化。」據捷運大廈站工作人員介紹，導向設施上，除了方向指示標識更換外，為方便老人和小孩更加快捷地識別方向，站內還設置了簡潔易懂的語音服務系統；2號線候車顯示屏也進行了改良升級，將增加中英文雙語顯示。此外，站廳的顯示屏還增加了雙向列車的首末班車時刻。南昌軌道交通集團相關負責人告訴記者，為提升服務品質，增強捷運公共服務的效能，較之捷運1號線，捷運2號線站內服務設施有所增加，設有自動販賣機、休息座椅、查詢機。另外，站台無障礙衛生間內設有母嬰摺疊板，衛生間內設有放包台等。 （萬孟靈 記者 尹玲玲/文 魏勇劍/圖）