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隨著北京、上海、廣州等城市共享汽車的入市，共享汽車會越來越普及，面對新環境下，駕考新規應運而生，新交規10月1日正式實施，增加了科目考試難度，趕在之前拿到駕駛證的無不竊喜。2017年駕駛證考試中，科目三的難度加大，突出了對細節的考核，具體化了一些項目的標準，其實另一方面也可以提高我們的開車技術!減少「馬路殺手」10月起駕考難度大升級？交管局：絕沒有網傳的那麼嚇人駕考新規10月1日起實施。增加扣分項，設定操作時限——新標準讓不少學車者擔心考試難度增大。8月16日，公安部交管局發布解讀。「綜合來看，此次修訂不是增加考試難度」，公安部交管局表示，此次修訂更適應實際道路環境，更貼近安全駕駛實際，「有變化，但絕沒有網傳的那麼嚇人」。坊間傳言多不屬實為貫徹落實公安部、交通運輸部駕駛人培訓考試製度改革意見，按照《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》等要求，公安部交通管理科研所承擔了《駕駛人考試內容與方法》(GA 1026)等行業標準修訂工作。經公安部批准，新版標準將於2017年10月1日正式實施。對比新規可見網上流傳的駕考細則有誤。之前有傳，科目二直角轉彎項目，此前的規範是：駕駛車輛按規定線路行駛由左向右或由右向左直角拐彎一次通過，中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線，新標準又提出「應開啟轉向燈，完成轉彎后關閉轉向燈」，實則新規僅對「中途停車」的評判標準做出調整。之前傳言：新規中科目三道路駕駛技能考試同樣有多項操作增加了時間限制，比如，綠燈亮起后的車輛起步，前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步，判為不合格。新規確實對一些操作項目提出了時限要求。不過，這一條並未出現在交管局8月16日發布的權威解讀里。修訂不是增加難度公安部交管局表示，此次修訂更適應實際道路環境，更貼近安全駕駛實際，有的項目降低了扣分，有的考試內容調整了考試科目，有的增加了考試點，綜合來看，此次修訂不是增加考試難度，因此提醒正在待考或有計劃報名的學員，不必著急趕時間節點前參加考試，以免造成「擁堵」。中途停車改為扣5分在保障安全駕駛的前提下，對科目二倒車入庫、樁考、單邊橋、直角轉彎、連續障礙等項目中，允許適度停車觀察確認安全後進行駕駛操作。對中途停車的，以前是直接判考試不合格，現在調整鬆了，改為「每次扣5分」。調整小型車夜考方式對於小型車駕駛的考核，調整科目三夜間考試方式，採用模擬夜間燈光考試形式進行。大車未扣分項目不再補考對於大型車，如果科目二考試不合格當場補考的，未扣分的已考項目不再補考;對夜間考試不合格當場補考的，白天考試成績保留。強調安全文明此次修訂，根據《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》要求調整了相關考試內容。科目一涉及安全文明駕駛常識內容全部調整至科目三安全文明駕駛常識考試項目中;調整考試內容比例，提高道路交通安全法律法規、安全文明駕駛知識考題比例，單列文明行車常識、典型事故案例等內容。要求回頭觀察強調打燈在操作要求方面，起步、變更車道、靠邊停車、超車項目中，都增修「回頭觀察」的內容;在掉頭時，增加開啟左轉向燈的要求，更加強調確認安全。在考試評判方面，安全文明行車也有了更高要求。比如在起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈、或開轉向燈少於3秒即轉向的，由扣10分改為不及格。在靠邊停車時，新增需要下車的在打開車門前不回頭觀察左後方交通情況的項目，如不做將評為不合格。不禮讓行人直接被當掉新版細則規定，在直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎項目中，新增不主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，判定不合格。此外，「停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大於50cm」由原來的「扣10分」改為「不合格」。歡迎關注作者和轉發本文「共享汽車時代 駕考難度升級顯得尤為重要」，也歡迎您參與評論，您的支持，是小編的最大動力。