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有關心過汽車市場的車主們最近都知道，新能源汽車的發展越來越快了，許多大品牌旗下都出產了新能源汽車，甚至是純電動的汽車，新能源汽車雖然是高新科技研發下出來的產品，但是也不乏有許多缺點還沒有解決，最後的發展也只有個別較好的獨特品牌先贏一步。★比亞迪，一家創立於1995汽車品牌，主要生產商務轎車和家用轎車。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。從此也拉開了比亞迪電動汽車的發展序幕。如果你生活在深圳，那你一定見過這款比亞迪電動計程車，如果你坐過這款比亞迪電動汽車，那你肯定就會覺得比坐正常的計程車舒服，如果你身邊經過這麼一輛比亞迪電動汽車那，那你肯定會被它的身影所吸引而不是聲音。電動計程車的發展和使用還是相對來說比較方便的，畢竟是服務公眾的車輛，怎麼行走都基本在深圳市內，司機們也有固定的充電樁可以充電，相當方便快捷，但是對於平常的老百姓來說，開著這麼一輛電動汽車出門還真是擔心受怕的，要是開到一半沒有電怎麼辦？所以說電動汽車的發展雖然好，但是基本配套設施的不完善，還是沒能給平常老百姓帶來很好的便捷效果。但是，作為國內電動汽車的大品牌，比亞迪還是有許多解決的辦法的，最新款的比亞迪K9電動大巴，已經暢銷海外，許多國家的公共汽車都是使用著比亞迪K9型號的電動大巴，說來說去，都還是服務於公眾的電動車輛比較方便於使用，平常老百姓還得害怕電池要是損耗過大，換一同款電池得錢也足夠重新買一輛新車了。再來看看國外的大品牌特斯拉，相信很多車主都知道特斯拉這個品牌，現在的路面上見到特斯拉的機率還是十分大的，但是特斯拉的電動汽車的生產都是針對於普通平民，而非服務公眾的公共車輛，價格相對普通汽車較高。特斯拉的發展也衝擊著傳統的汽車行業，電腦系統的高精準控制，不由的讓人捏一把汗，應該也可以叫它為黑科技了。國外思想的影響，特斯拉的設計也是格外的獨體，獨特的造型讓人感覺十分的好看，不過特斯拉的價格過高，也導致了國內只有少部分土豪買得起，而且電動汽車在的市場還不完善，遇到零部件的損壞，那處理起來也是很麻煩的，估計要從國外進口零部件回來換取，又是金錢又是時間啊。這是最近幾天朋友開著特斯拉到新疆時發給小編的照片，還調侃我說這個時候有多帶幾個充電寶該多好，確實國內的電動汽車的配套設施發展也要跟上電動汽車的發展才好，跑長途的時候電動車司機最擔心受怕沒電，零部件損壞，跑到偏冷地區或者偏熱地區電池損耗過大，充電慢，難掌控，問題重重。這個品牌大家可能乍一看不知道什麼品牌，但是小編告訴你這個品牌是樂視，這樣你們就知道了吧，樂視手機，樂視電視，樂視汽車也來了，但是也僅僅還是剛發行不久的，希望樂視的電動汽車能結合國民的真正需求來發展。樂視的電動汽車概念圖看起來還是好看的，但是不知道這種外形能否讓國民接受呢？售價又要到哪個價格呢？最後看看寶馬的電動汽車，可能讓你想象不到的時寶馬的電動汽車竟然時一輛超跑。寶馬I8，混合動力汽車，充電一次可以跑30KM，畢竟人家也是超跑的配置，所有跑30KM還是算多的了。所以說新能源汽車究竟在路上能跑多遠沒人知道，在汽車市場能跑多遠也沒人知道，但是發展的前景依然是無限美好的，零部件的問題，電池的問題，價格的問題，充電的問題應該時所有車主最關心的問題，期待後期市場的完善和發展，能有更好的措施來改善這些不完美的地方。★作者：Toky