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大眾汽車向來給人留下「皮實」的印象。很多消費者在買車的時候，也會因為大眾是德國車而掏腰包買賬。可是過去口碑很好的大眾汽車，如今可是「百病纏身」。從燒機油到速騰斷軸，從DSG雙離合事件到如今的「排水門」，一次次故障問題，一次次產品質量缺陷，讓很多消費者對大眾品牌的車型失去信心。如今的大眾也是再也回不去當年的感覺了。在雨季到來以後，不少大眾途銳車主頻繁發現空氣濾芯進水，更嚴重的甚至是水進入發動機艙，損壞了發動機，這其中2017款大眾途銳居多，其他2015年後的途銳也有用戶反映漏水。廠家就此問題一直沒有給出合理的解釋和解決方案。這讓很多大眾途銳氣憤，甚至有人召集大眾車主和德國大眾打官司，據說還有了10萬元的維權基金。就在車主們想盡各種辦法維權的時候，近日，大眾汽車就途銳車主維權和反應的空氣濾芯漏水問題作出了官方的回應。將自2017年8月22日起，對2015-2017年款途銳車型進行全面檢測。官方聲明如下：關於近日途銳車主反映的車輛空氣濾芯進水的問題，我們高度重視。為了有效解決這一問題，我們為途銳車主提供如下技術方案：大眾進口汽車會為已售的部分2015-2017年款途銳車型進行全面的檢測。在此過程中，專業技術人員將清除車輛進氣管道中的異物，並拆下進氣管道的不必要的排水閥以強化排水功能，同時對空氣濾清器進行檢查。該技術方案已經過充分驗證並確認有效， 同時在生產線上也採取了同樣的技術方案。在上述技術方案的基礎之上，本著對消費者負責任的積極態度，我們的工程技術人員正在研究開發進一步的技術改善方案，以更加確保每一位車主的安心駕乘體驗。我們也將確保及時與途銳車主溝通技術改善方案的最新進展。對由此給相關車主造成的不便，我們表示誠摯的歉意，並衷心感謝車主朋友的理解與配合！大眾的車如今的確小毛病不斷，並且召回總是「不情願」。大師的家人就有一台途觀，結果也是因為天窗漏水以及升降器問題等無奈多次跑去4S店。然而，大眾從DSG變速器到如今的「進水門」事件，召回總是在消費者忍無可忍的情況下進行的，似乎召回故障車成了大眾汽車不願意承擔的工作任務。這與其他品牌汽車的主動召回，甚至安撫消費者緊張心情等處理問題的方式相比，大師想說，「做車企的差距怎麼那麼大呢？」大眾汽車向來善於賣情懷，耍大牌。認為自己的品牌形象在消費者心中根深蒂固，就算加價和出現問題不及時解決，也不能失去用戶。然而，如今汽車市場競爭激烈，各個品牌在拉攏消費者，大眾這麼做真的是玩火燒身。從6月、7月的汽車銷量排行來看，排名第一的車型已經別克英朗，不再是大眾朗逸，這已經說明了事實。在各大汽車品牌不斷出新，並且提升服務質量的時候，大眾對消費者的怠慢讓很多用戶寒心，甚至寧願不再去選擇大眾車，大師就是其中一員。雖然空氣濾芯進水看似是小事兒，但是很可能導致發動機「頂缸」，從而損毀整個發動機。「進水門」是大眾產品的設計缺陷，廠家理應儘快解決。一拖再拖，甚至讓用戶來湊錢打官司維權真的有點對不起自己的口碑，這次廠家官方正式做出召回聲明算是亡羊補牢，但是仍然有有些晚。快速的更新迭代以及大批量的生產導致了車企生產汽車沒辦法面面俱到，讓用戶去發現新產品缺陷再去解決和召回已經成為了一種固有模式。儘管消費者成了「小白鼠」，但我們很難改變這一切。不過，大量用戶反饋問題卻遲遲得不到解決，就是廠家的態度問題了。我們希望大眾汽車放下架子，好好對待還在信賴你的用戶，否則大眾汽車早晚有一天被自主品牌所取代