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由於不具備炮塔的關係，T28有著相對低矮並且類似獨角仙的外型輪廓，不過當它達到滿載的戰鬥重量時，可說是有史以來最大的"鋼鐵爬蟲"，高達95噸。這重量又大部分來自己身的厚重鑄鋼裝甲1946年1月的T28，它的裝甲厚度高達12英吋，比起德軍八號坦克鼠式還要多出2又1/3英吋左右，是當時無出其右者(連它的側裙裝甲版都厚達4英吋)。美軍相信這樣的厚度應該足夠抵擋德國88毫米高射炮自1100碼外的射擊威力或者其他德軍坦克主炮的威力。T28坦克本身的引擎動力不足，由於採用福特汽車GAF V形八汽缸汽油引擎，僅僅能輸出410匹(2600RPM)馬力，所以T28坦克卯足勁也只能達到每小時13公里(8英里)的速度，並且受限於車體重量與可憐的馬力輸出，不論在越野性能以及障礙物跨越方面上，都足夠讓T28坦克的車長在執行前猶豫再三，"理論上"T28坦克可行使於60°仰坡，不過只能越過24英寸高的障礙物，通過47英寸深的壕溝或淺灘;況且T28與鼠式坦克一樣，都面臨無橋可渡的問題，因為實在沒有橋樑足夠承擔它的重量。T28坦克另外一個特性是採用四條履帶接地，當然這也是因為整體重量的關係;T28坦克在移防時時必須先將外側的履帶與路輪拆解下來才能方便運輸，同時將拆解下來的組件集中成一個單位一起拖走。T28坦克在行駛中務必將主炮維持最大仰角，肇因主炮炮管過長，有可能因為行進間將炮口抵觸地面或障礙物而導致炮基座嚴重毀損！日本陸軍研製的第1種戰車戰型戰車，主要用途是打擊對方坦克，同樣為多炮塔結構，在主炮塔前部有2個安裝1門37mm戰車炮的副炮塔，至於主炮是1門大正14年式105mm高射炮，火力十分強大，這型重戰車火力強大，裝甲厚重，很具威力。試驗期間發現這種重戰車開出去，道路破壞，橋樑倒塌，即使野外測試也多次發生淤陷，轉向也不靈活，戰場運動作戰能力不足，很令日軍惱火，加上日軍沒有北進，也無這種強力重戰車的需求，所以遲遲沒有量產，只造了1輛樣車！德國在1943以後制定了生產通用化，標準化系列化坦克的方案，e系列坦克就是這種思想的體現，E系列坦克包括E5，E10，E25，E50，E75，E100這些型號。其中投入研製力量最多的就是E-100超重型坦克。預計的E-100坦克戰鬥全重140t，乘員6人。戰鬥室特別大，火力強大，防護力超群。動力裝置後置，主動輪在前，誘導輪在後，懸挂裝置為外置筒式螺旋彈簧式懸挂裝置。負重輪的排列型式，也採用了二戰期間德國坦克上慣用的交替排列式。在E-100樣車的研製階段，炮塔沒有製造出來，所以，僅安裝了一個同等重量的假炮塔來進行試驗。主要武器是一門KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最後似乎準備選用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位裝甲厚度也十分可觀。二戰期間的反坦克武器很難擊穿。它的動力裝置為HL234型水冷汽油機，它的履帶寬度達到了1020mm。和「鼠」式坦克一樣，E-100坦克的致命弱點在於它極差的機動性，所以即使E-100超重型坦克被製造出來，也是沒有什麼作為的。O-1型120噸重戰車以打擊敵方坦克為主要任務，是100式100噸超重戰車的後續發展型號，同樣為多炮塔結構，在主炮塔前方與後部各有1個安裝1門47mm戰車炮的副炮塔，履帶經過改良，接地壓力減小，行動能力已可接受，火力更強大，裝甲更厚實。主炮為1門威力非常強大的92式105mm野戰加農炮，可以在遠距離輕鬆的擊毀盟軍重型坦克，並有自動裝彈機，這型重戰車除了可以打擊對方裝甲目標以外也可以實施遠程壓制炮擊，日軍決定把這種重戰車作為本土決戰利器，但120噸重戰車樣車通過測試准許量產後不久，戰爭就結束了，唯一樣車被日軍自行銷毀。