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目前國內兩大共享腳踏車平台之一的摩拜，宣布即日起免費提供 1000 萬張月卡。在摩拜 App 或者小程序上領取這張月卡后，全國各地的摩拜用戶均可在其後 30 天內免費騎行摩拜腳踏車，同時不限騎行次數。不過，摩拜表示，每次行程的前 2 小時免費，而超出時間的部分則按照正常計費規則收費。雖然不少共享腳踏車 App 都會不定期地舉行一些免費騎行活動（也包括聯合支付寶等平台的活動），但摩拜此番推出的如此長時間大範圍的免費騎行活動，在此之前並不多見。據悉，每張摩拜騎行月卡售價 20 元，那麼其免費送出的 1000 萬張月卡就等同於讓 2 億元的收入「打了水漂」。為什麼摩拜要如此「燒錢」？一方面，免費的騎行月卡可以讓摩拜老用戶的中短程騎行活躍度提高；另一方面，則可以吸納一些新用戶，在此之前 ofo 剛剛把押金由 99 元調至 199 元，其低抵押金的優勢也不像之前那般明顯，而摩拜依然是 299 元的押金。眾所周知，國內共享腳踏車市場已經進入下半場，一些共享腳踏車平台（例如悟空、3Vbike、卡拉腳踏車等）相繼宣布倒閉。而藉由市場、資本的雙重擴張，大的共享腳踏車平台正在變得更加強大。顯然，ofo、摩拜、小藍腳踏車在整體投放和覆蓋城市數量上遙遙領先，尤以 ofo 和摩拜，最為「財大氣粗」。其中，ofo 以其驚人的投放數量和城市覆蓋一騎絕塵，摩拜以其摩拜相比 ofo 顯得更加智能化，而 ofo 相比摩拜顯得更加輕便化。ofo 和摩拜之間的「終極大戰」，看似一觸即發，即便時常有兩者會合併的傳言聲起。6 月 19 日，騰訊董事局主席兼 CEO 馬化騰在微信朋友圈回復 ofo 投資人金沙江創投創始合伙人朱嘯虎時，公開表達出了對 ofo 的不看好之意。馬化騰以功能機類比 ofo 腳踏車、智能機類比摩拜腳踏車，認為「再便宜再性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊」。鑒於摩拜和微信、ofo 與支付寶間走得頗為緊密，所以這是馬化騰所代表的摩拜派與朱嘯虎所代表的 ofo 派所進行的一場公開論戰。一天之後，ofo 宣布其腳踏車騎行押金由之前的 99 元漲至 199 元。十天之後，摩拜宣布全國範圍免費提供 1000 萬張騎行月卡。 你可能還喜歡