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閱讀前聲明：本文源於國外論壇，經過翻譯出來的，為了保持原意沒做太大修改，可能看的有些意思會有點彆扭。盡請諒解。當談到GTI時，我們會持續幾秒鐘。GTI是我們最喜歡的Golf的econobox 套件。渦輪增壓的2.0升發動機是道路上最好的工廠之一，GTI的靈活底盤在實用，寬敞，特別精美的兩廂車包裝中提供了一個純粹的，引人入勝的體驗。我們還沒有準備好堅持一台腳踏車的每日方案，但如果我們是，我們將選擇一個GTI。2017年新增功能大眾汽車公司增加了運動裝飾水平，位於底座S和中級SE裝飾之間。與基地GTI相比，新型號的發動機具有10馬力的衝擊力， 並受益於同樣的限速差速和性能制動 ，從而使Racy Golf R得以實現。其他更改僅限基礎型號的性能有所增強，而且升級后的功能內容在頂級的Autobahn修剪。發動機和變速箱額定值 4星GTI的動力總成選擇在簡單性方面是很好的，配置很少但功能很強。 一些更強大的競爭對手更快，但GTI的動力傳動系統是我們遇到的最好的全能玩家。每個GTI都使用渦輪增壓的2.0升直列四缸發動機，從基礎車型中抽出210馬力，並從Sport車型開始啟動220馬力。標準傳輸是一個六速手冊，我們發現它是光滑和有益的。離合器踏板和換擋器操作足夠輕便，不需要阻止駕駛員停下來通勤。我們幾乎總是喜歡手動變速箱，但GTI的六速雙離合器自動變速箱是非常好的。 雙離合器設置允許 比傳統自動機更快速的轉換和更加以性能為導向的特性， 我們從未見過它。GTI被設計為高爾夫的性能變體，但不是像其熱門兄弟，高爾夫R一樣的全能驅動的集會啟發模式。在高爾夫球場上並不是最強大的力量，但GTI的動力傳動系統是如此的組合，如此敏感，能夠執行從早上班到周末的任務，我們不會錯過額外的速度。此外，GTI還比較直接的競爭對手，如本田思域和現代伊蘭特運動。燃油經濟評級： 5星運動型小型車型的燃油經濟性從可接受到卓越，GTI根據EPA評級，在課堂上取得了堅實的成績。 在我們的現實世界測試中，它的表現超過了預期，使得交易進一步加深。燃油效率通常是對性能之神的犧牲，但在緊湊型緊湊型的情況下，他們的小排量渦輪增壓發動機是經濟和動力的引人注目的組合。 儘管Civic Si的1.5升發動機在每個EPA測試中都有4 mpg的優勢，但幾乎每個競爭對手都不例外。表現和駕駛印象評分： 5星GTI發動機艙的2.0升渦輪增壓是偉大的之一。它不提供壓倒性的力量，但在轉速範圍內幾乎任何地方都可以提供即時響應和實時加速。手動模式中的離合器踏板很輕，這意味著換擋從來不是一件煩惱。可選的雙離合器自動是我們最喜歡的非手動變速箱之一。 它的閃電般快速的測速和心靈感應變速編程使其成為GTI傳統動力總成的完美搭檔。內部評級：大眾汽車內飾簡單而精心製作，GTI也不例外。這是帥氣，設備齊全，內部空間是這個節省空間的班級的平均水平。室內空間比較這裡列出的車內空間幾乎沒有變化。有四個人可以在任何一個人的合理舒適的地方旅行，但不要指望在後排座位上有大量的展開的房間。前排乘客空間後座乘客空間內部特色值得注意的選擇包括雙區域自動氣候控制和12路可調式皮革動力座椅，但GTI具有很好的基礎設計。我們認為加熱的前排座椅是標準配置。由於篇幅有限暫且描述這麼多，如需了解更多盡請期待下篇。