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文|施曉傑途觀L上市有一定時間了，憑藉其良好的動力和不錯的品牌效應讓其成為許多購車人士的備選車型，但是它的出現似乎讓氣氛顯得略微尷尬，它-斯柯達科迪亞克作為大眾旗下的品牌車型，它與大眾途觀L同平台（MQB）打造，無論是底盤還是車身尺寸它們都幾乎一樣，甚至連發動機和變速器都完全一樣，但是同樣的配置，同樣的發動機和變速箱，途觀L卻比科迪亞克貴了近5萬元左右，難道是因為車標和車殼不一樣？還是因為做工不一樣？途觀L科迪亞克途觀L和科迪亞克的關係科迪亞克是斯柯達旗下的SUV車型，而斯柯達又是大眾旗下的品牌，雖然說斯柯達和大眾有著很多相似之處，但是要清楚一點就是斯柯達的定位是低於大眾的，通俗一點來說斯柯達就是廉價版的大眾，科迪亞克和途觀L的關係就像大眾朗逸和斯柯達明銳一樣，因此科迪亞克比途觀L便宜似乎也成為了理所應當的事情了，但是同平台，同動力價格卻相差5萬左右，難道科迪亞克在細節、做工和用料方面比途觀L差么！科迪亞克途觀L科迪亞克真的比途觀L差么？途觀L和科迪亞克的外觀評價就見仁見智了，我個人認為這兩款車的外觀都符合年輕人的審美，幾乎相同的尺寸和一樣的動力搭配不多評價。說到內飾科迪亞克的內飾的確比途觀L的表現要遜色，科迪亞克整體內飾設計略顯老氣，同時材質用料沒有途觀L豐富，主要以硬質塑料為主，豪華感和層次感略次於途觀L。科迪亞克在細節上沒有途觀L把握的那麼好，比如說座椅的調節方式，和十年前的捷達一模一樣，雖然說這並不影響正常使用，但是就憑這些小細節就能看出車企是否在用心去造車。科迪亞克途觀L推出科迪亞克的意義何在？也許有人好奇，都有途觀L了還推出斯柯達科迪亞克，難道不怕出現自家兄弟打架的場景么？其實並不然，科迪亞克雖然說與途觀L同平台打造，但是科迪亞克主打的是7座車型，科迪亞克霸佔的是豐田漢蘭達的7座市場，同時也為了迎合的二胎政策，讓更多的人以合適低廉的價格買到一輛7座SUV。可以說科迪亞克是站在了「巨人」途觀L的「肩膀」上作為更高一級的SUV去挑戰更強大對手。