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2017世界最安全航空公司航空安全一直是大家所關心的話題。最近，世界航空權威組織JACDEC發布了《2017年世界最安全航空公司》排名TOP10。排名前三甲中，地區的航空公司佔據2席，分別是香港的國泰航空，和大陸的海南航空。另外一位列三甲的是，紐西蘭地區的紐西蘭航空。獲得2017年世界十大安全航空公司榮譽▼*JACDEC每年發布的排名及報告，是世界上最權威的航空報告之一。該機構每年更新一次飛機安全指數，對全球60大航空公司進行數據收集，並對航空公司過去30年的飛行記錄做出研判，最終做出分析。專業機構的排名，是為大家出行提供一個參考！除了基於參考過去數據的評估，那航空公司怎麼選才靠譜？這些偏見請摒棄！摒棄偏見1：廉價航空不安全航班的安全性與票價沒有絕對的聯繫。與傳統航空公司相比，廉價航空利潤有限，所以在服務、舒適度等方面無法與傳統航空公司媲美。圖片來自攜程攻略社區 frogwong但在安全性方面卻下了功夫，經常會與大型公司簽訂合約進行飛機維修、安全檢查等合作項目。因此廉價航空的安全記錄也普遍良好，在這點上與其他航空公司不存在多大差距。摒棄偏見2：紅眼航班不靠譜「紅眼航班」是另一種被人們持懷疑態度的航班，夜間相對更容易疲勞。但其實各類環節會把控的很嚴，所以出錯的幾率也很少。無論是白天航班還是紅眼航班，任何一個飛行計劃都必須通過飛行部門、機務維修部門、地面保障部門統一認可才能執行。摒棄偏見3：直飛比轉機安全轉機次數高的航班，因為要多次經歷「滑行—起飛—降落」，這三個階段是事故發生頻率最高的階段。因此相對而言轉機發生危險的概率大於直飛。但這並不完全意味著轉機就一定會出現問題。摒棄偏見4.：大飛機比小飛機安全客觀來講，大型客機在遇到氣流顛簸時相對於小型客機來講更平穩，舒適度更高。但其實大飛機與小飛機的安全係數相比並沒有較大區別。飛機的安全性與機身大小無關，與具體型號及其設計有關。大小型客機的區別一般在用途、長度、寬度上，但其執行的安全標準是一致的。坐飛機，哪個位置最安全？空姐不會告訴你的飛機安全法則沒有哪個座位絕對安全是的，飛機上並沒有絕對安全的座位。它取決于飛機墜落前的姿態和墜落後的撞擊點。以空機A320為例，綠色代表更高倖存率雖然沒有絕對安全的區域，但是如果迫降成功，在逃生環節中存在自救/救援難度係數不同，會影響逃生概率。靠近安全出口，飛機頭、機尾，倖存的概率更高。（上圖以空機A320為例，綠色區域代表更高倖存率）為什麼要打開遮光板，放直靠背？【錯解】為了給下一班的乘客做好準備。【事實】這是一個很細微的安全法則。打開遮光板可以讓乘客及時的知曉外面的情況，如有危險也可以及時採取行動。為什麼飛機上的食物不好吃？【錯解】因為這些食物便宜還被預先處理過。【事實】飛機上的食物沒有任何問題，讓人們困擾的是引擎的聲音。這可能一時無法理解，但是有研究表明，進食中周圍的噪音可以影響食物的味道。如果噪音太大，人們的注意力可能從食物轉向噪音了。為什麼要關掉手機？【錯解】手機信號可以干擾飛機的電子設備。【事實】航空公司必須遵守航空原則，即在飛行的過程中要關掉任何個人的電子設備，即使事實證明這些電子設備對飛機設備的干擾作用是微乎其微的。當飛行員提醒空姐！「請乘客坐好，系好自己的安全帶」這句話如果出自空姐之口十分正常，但如果你聽到飛行員提醒空姐也這樣做時，就一定表示有要緊事發生了。讓孩子坐在家長大腿上很危險乘客讓孩子坐在自己大腿上是極其危險的，因為一旦遇到飛機顛簸或減速，孩子很有可能從你手中甩出去，因此最好給他們也買一張票。搭早晨的航班防恐機症對於有恐機症的乘客來說，最好預定早晨的航班。因為隨著地面溫度的升高，氣流會變得越來越不穩；而在下午時分又更容易出現電閃雷鳴等壞天氣。別恐慌！記住，飛機出行仍是目前為止，最安全的交通工具，沒有之一。想拼車去西藏的朋友關注微信公眾號：zdsy7318