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不記得從什麼時候起我們身邊出現了這樣一群人他們每天陪著笑臉說著尷尬又無力的討好話因為一個差評幾乎等於一天白乾他們可能以各種速度在各種地方飛馳也可能以各種方式……落地他們通常都像獨行俠哪怕遇上了恐怕也忙不贏聊兩句特別是最近他們覺得他們可能快到要飛起來了他們開始害怕控制不住落地的節奏所以他們聚到了一起——維權昨天下午2點，美團外賣騎手，聚集在昆明市人民中路找美團公司維權。他們拉著紅色的橫幅寫：美團外賣，不顧送餐員死活、霸王條款、壓榨送餐員！「以前6.5元一公里，現在4元一公里；時間上從原來的43分鐘縮短到37分鐘。」美團騎手孫師傅說，這種變化是從今年8月份逐漸開始的。顯然易見，現在的美團外賣員的工作收入在減少，危險係數在增加。高峰期生意多，一個美團騎手通常會同時兼顧兩、三個外賣單，平攤下來，加上買外賣的時間，可能最短的送單時間只有2、3分鐘了。要怎麼在這兩三分鐘里完成送單任務呢？就是我們前面說的：陪笑臉+快到飛起！否則的話，根據美團規定，如果一個訂單沒有在規定時間送到，騎手就會被扣掉50%——70%的配送費。比如一個訂單的配送費是4元錢，因為訂單超時最後只能拿到最多2塊錢的配送費。「這樣壓縮時間，就是在拿騎手生命開玩笑。」聚眾在一起維權的美團騎手們抱怨說，不僅危險係數越來越大，工資還越來越低。「以前每天能跑30多單，收入大概在200元左右，現在每天跑30單也只能有120元左右的收入。」付出和收入不成正比啊！更奇葩的是，當幾個美團騎手在工作群里討論了一下這個問題，商量著要不要跟上級反映的時候，4個美團騎手就被踢出了工作群！並且已經被永久從騎手名單中拉黑了。拉黑的理由是：損害了公司名譽。隨後記者向美團外賣昆明站了解情況，工作人員說，需要跟北京總部聯繫。之後一名自稱是美團點評華南區負責人的女子和記者聯繫，說總部剛剛知道情況，會安排大區經理前往了解情況。但對於記者的採訪要求，並沒有回復。外賣員騎電動車騎到飛起已經不是什麼新聞了！今年8月份昆明開始整治電動車違規行駛以來，交警部門得出的結論也是：快遞員和外賣員是違規行為最為嚴重的群體。所以才會出現這樣的畫面：把外賣員全部集中到一起培訓安全知識。無奈，安全鬥不過規定，於是類似的新聞屢見不鮮：曾有媒體記者潛入三家外賣平台，當了一個星期「外賣小哥」。之後總結：為了不被罰款，為了多掙錢，不闖紅燈很難，有外賣小哥一天闖了19個紅燈才完成任務；如果不闖紅燈，每天按時完成的不到10單。因此，這樣的情況就很難避免了↓9月4日天中午盂縣菜窖口十字路口一位美團騎手撞到欄杆，臉部受傷嚴重，地上有一大片血跡。小編了解到，美團騎手因為同樣的原因罷工、維權的在其他城市也有。上個月，宜興的美團外賣員就罷工了，原因類似：配送費直線下降、福利補貼幾乎為零、人身安全得不到保障……外賣小哥身上這些傷口真是觸目驚心啊！在儘可能短的時間送儘可能多的外賣這本沒有錯消費者也樂見自己所點外賣能快些來可每每看到外賣員尷尬的討好笑容以及亡命之徒的送貨過程心裡都會抖一抖在媒體的調查中各平台都存在訂單指派不合理的現象導致繞路超時現象多如果能從這些方面下功夫或者將管理制度調整得更合理一些豈不更好？