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繼共享腳踏車、共享睡眠倉、共享雨傘等之後，「共享模式」家族再添一員。日前，共享寶馬也受到追捧。「共享」是今年創投圈最時髦的詞，儘管很多時候它只是出租而已。共享經濟大熱，各種各樣的共享物品讓大眾吃驚：這些創世人簡直腦洞打開。現在，竟然共享寶馬和共享奧迪都來了。曾經以為讓我開上蘭博基尼的一定是眾泰，如今才發現是共享經濟。共享寶馬每公里1.5元據瀋陽日報，近日，某共享汽車品牌負責人隋宏洋表示，作為全國推廣的第一站，近期將率先在瀋陽投放1500輛寶馬轎車。每公里1.5元，每天200元封頂。據介紹，這些藍色共享汽車全部是嶄新BMW汽車。除了汽車本身外，作為共享汽車，這些藍色寶馬還加裝很多新科技。負責人隋宏洋表示：「諸如車載WiFi、指紋介入、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能，這些都將為用戶營造出一個安全、舒適的駕乘環境。」這種「共享寶馬」不需要客人自己加油，全部由平台負責。「每台共享寶馬，我們都在網上都可以監控，不僅燃油有多少我們知道，就是您踩幾腳剎車，我們也清楚。」北京街頭驚現「共享馬扎」對於「共享馬扎」的出現，有人點贊有人吐槽。一名乘客看到后說：「至少看起來很好玩，等車過程中可以舒服坐著，還不錯。」但一名中年男子卻表示，「共享馬扎」投放在人流密集的地方，給大家出行添堵。「擺在這兒也沒人看管，把老人磕著絆著算誰的呀？」共享物品管理已經快成為一個城市難題了。前一段時間共享腳踏車亂停亂放的問題尚未解決，現在共享馬扎又來添堵。一旦有市民投訴，這個企業的共享馬扎很可能會被集體收走並罰款。北京現共享健身倉佔地約5平方米，倉內放置一台跑步機，並安裝有空調、電視、照明設備等輔助器材……日前亮相北京部分小區的「覓跑」自助健身房，相比於傳統意義上的健身房顯得迷你、簡單，卻刷新了不少人對健身的認識。共享物品還包含共享雨傘和共享睡眠倉共享健身倉等。但是，我們不得不承認沒有哪一種能像共享腳踏車的ofo和摩拜一樣野蠻生長，共享經濟想活下來最主要是能夠解決社會的痛點，而不是增加社會運轉的負擔，很多東西靠噱頭博得眼球，一旦嘗鮮期過去，倒閉是唯一的終點。共享經濟有光明的前途，但是入市需要冷靜，想一想你的東西需要共享嗎？更多資訊請關注天天租機會員端「TTZJ-NB」