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警車作為一種特殊的公務用車，不僅僅代表了官方的形象，還有一些性能要求在裡面。所以只有在一些汽車工業發達的國家裡，警車都是用本國車企的，比如下圖的德國寶馬警車。而前幾年國產車不那麼給力的時候，國產警車大部分都是合資車。現代、日產、豐田等都做過警車，甚至還有鈴木的奧拓。有些警車會用好一些的合資車，這輛大眾帕薩特就相當不錯，後面那輛豐田霸道更好。隨著這兩年國產車的崛起，越來越多的警車換成了國產車。而吉利汽車更是乘著杭州G20峰會的東風，把杭州的警車全換了自己的。最美國產中級車博瑞，最美國產SUV博越，看上去不比同級的合資車差。性能上主流的1.8T+6AT無論是動力參數，還是可靠性都比大眾相關車型要強。這輛傳祺GA5無論顏值還是動力、底盤都是自己的技術，動力油耗都很出色。當時比大眾帕薩特差距明顯，但是現在隨著傳祺GA8上市，跟合資對手差距越來越小了。8秒破百的銳騰是同級車中的性能標杆，用它來做警車捉賊最合適了。哈弗H9不輸豐田普拉多的性能，價格卻只有對手一半，執行一些地形複雜的任務就靠你了。不止外觀霸氣，裡面更有料，保證順利完成。最後這輛稍微差一點。可是怎麼說也比上面的奧拓強吧？而且當年奇瑞QQ也是一代神車，前幾年路上見到的概率很高。