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共計 1224 字丨建議閱讀時間 3 分鐘汽車界的風口是什麼？2016年斯柯達創造了新的銷售紀錄：全球銷量達到1127700輛，同比增長6.8%，在華銷量達到31.7萬輛，同比增長12.6%。市場銷量佔了全球銷量的三成，是斯柯達全球最大的單一市場。 2016年，最火爆的車型要數SUV了。去年汽車總銷量為2437.7萬輛，同比增長47.1%，其中SUV銷量就有902.3萬輛。總量佔了四成，增速也高達五成。SUV便是汽車行業的風口，斯柯達自然要順勢而為、抓住這個機會。 雖然說站在風口上，豬都會飛，但斯柯達卻養了一頭飛不起來的豬。YETI有多「豬」，我們拿數據說話目前上汽斯柯達在只有一款SUV YETI在售，2016年全年僅賣出2.64萬輛，這個數據有點拿不出手了。要知道YETI出身名門，基於大眾集團PQ35平台開發，和大眾途觀以及奧迪Q3算是兄弟。 途觀2016年在華銷售了24萬輛，在歐洲銷售了18萬輛，兩個數字差距並不大，並且市場表現更好。YETI則反過來了，歐洲的銷量是國內的兩倍多，達到6萬輛。在歐洲市場銷售的所有小型SUV中，YETI銷量排名第10；的排名則是25名左右。 YETI為什麼這麼「豬」考慮到途觀和Q3的優秀表現，這個鍋PQ35肯定不背，所以YETI大概只能歸咎於取名和長相了。 首先，YETI剛上市時在各處宣傳所用的中文名是「野帝」，即便出身名門但這個名字取得著實失敗，就像一個小家碧玉的姑娘起名叫翠花一樣，十分不討好。 其次就是YETI的造型不符合人的審美，哪怕它曾拿過2010年的紅點獎。雖然後來YETI自降身價，定位從緊湊級SUV變成了小型SUV，但也收效甚微。這SUV真好看，真的是斯柯達嗎？現在斯柯達終於意識到了YETI有多不討好消費者了，今年推出了重磅產品科迪亞克。 首先從外觀上科迪亞克就煥然一新，基本上繼承了概念車Vision S的設計語言，大燈漂亮，線條硬朗，德味十足。長相這關過了我們再看內涵：這次科迪亞克和途觀L依舊是同平台的兄弟，動力總成乃至軸距都一模一樣，甚至空間表現還更勝一籌。 根據目前網上的曝光的價格表，1.4T搭配DSG的售價為17.98，1.8T搭配7速DSG的售價為19.98萬元，旗艦版的售價也不過27.68萬，這可比途觀L 22.38萬到35.98萬的售價良心不少。 斯柯達規劃的這四款SUV將正面切入SUV的每一個細分市場：科迪亞克不必多說自然是中型SUV，MODEL K定位為小型SUV，MODEL Q定位緊湊型SUV，科迪亞克Coupe則是一款中型轎跑SUV。尤其是科迪亞克Coupe，顏值出眾。（下圖來自SugarDesign） ams車評斯柯達這次來者不善，新車科迪亞克長相出眾、內涵豐富、性價比高，可謂拳拳到肉。你覺得它會不會成為下一個「思域」，一車難求呢？