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新聞發布會現場圖（趙唯/攝）汽車工業協會（簡稱「中汽協」）信息發布會於今日舉辦。小編現場獲悉，今年7月份，新能源汽車產銷量分別為5.9萬輛和5.6萬輛 ，同比分別增長 52.6%和55.2%；今年1-7月累計產銷量分別為27.2萬輛和25.1萬輛 ，同比增長分別為 26.2%和21.5%。值得注意的是，中汽協曾在年初預測，今年新能源汽車總銷量將達到70萬輛。然而，25.1萬輛與70萬輛之間似乎還存在著不少的差距。有業內人士擔憂，「70萬輛的銷量目標有點樂觀了。」對此，中汽協領導是如何回應的呢？文丨趙唯能源報-電動汽車Weekly記者全文約1000字 建議閱讀 2 分鐘產銷同比較快增長今年7月，新能源汽車產銷分別完成5.9萬輛和5.6萬輛，同比分別增長52.6%和55.2%。純電動汽車產銷分別完成4.6萬輛和4.5萬輛，同比分別增長69.6%和70.2%；插電式混合動力汽車產銷均為1.2萬輛，同比分別增長10.0%和16.3%。1-7月，新能源汽車產銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別增長26.2%和21.5%。純電動汽車產銷分別完成22.3萬輛和20.4萬輛，比上年同期分別增長37.8%和33.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成4.9萬輛和4.7萬輛，比上年同期分別下降8.8%和12.8%。「7月份是今年新能源汽車產銷增速最快的一個月，產銷同比數據都在呈較快增長趨勢。」陳士華表示。具體數據如下圖↓↓↓值得注意的是，今年年初，中汽協曾預測：2017年新能源汽車總銷量將達到70萬輛。另據《新能源汽車藍皮書（2017）》預計，2017年，國產新能源汽車銷量將達到75萬輛，進口新能源汽車2萬輛，合計達到77萬輛。然而根據今日發布的數據來看，25.1萬輛的銷量總數與70萬輛似乎還有一段不小的距離。有業內人士擔憂，「70萬輛的銷量目標有點樂觀了。」針對這樣的顧慮，中汽協領導今日在會議現場回應，協會對這一銷量目標並沒有調整的打算，因為根據2015年和2016年的銷量情況來看，均呈現上半年銷量較低，下半年銷量較高的趨勢。「我們認為今年也不例外，所以完成70萬的目標沒有問題。」從以下三張圖片中的圖表來看，新能源汽車的銷量趨勢確實如上述領導所言。我們可以從下列圖表中看到，2015年、2016年及2017年新能源汽車在每月的銷量趨勢對比，具體如下：簡單來說就是，乘用車是拉人的車，而商用車則是以盈利為目的的汽車，一般指貨車和大中型客車。具體區別可解釋為以下內容：乘用車：轎車和9座以下的主要用於乘坐的汽車，含SUV ,MPV，賽車及家用皮卡等； 商用車：所有的貨車、專用車、軍用車、工程車輛、9座以上的所有客車以及拖拉機、農用車、礦用車等。End責編 | 趙唯近期熱門文章1、地震又來了，我們的能源安全由誰守護？2、現場 | 世界在建最大水電站——白鶴灘主體工程全面建設3、「德國犯過的最大錯誤是：光伏補貼時間太長，消減太慢」——聽德國能源署署長講能源轉型4、重磅！能源局確定2017-2020年可再生能源建設規模，光伏共計86.5GW、風電共計110.41GW5、股神巴菲特90億收購輸電公司，現在攪局的來了