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阿爾法4C有著完美的家族基因和「彎道殺手」的稱呼，一頭扎進雙門小跑的小市場后卻反響慘淡，雖然廠商對這款逼近超跑性能的小跑預期銷量要求並不高，但也沒想到低靡成這樣，據悉阿爾法即將在2020停產阿爾法4C，這款有著純趣味性的小跑我們先來一睹為快。外觀如果我說我真的只是喜歡這款車的性能而不是前臉，你們得保證友誼的小船不會翻。曾經無數次吐槽過阿爾法的前臉，三葉草造型固然個性，乍一看好像也沒什麼問題，但是，但是，但是加上車牌后竟然顏值為負！但不得不說設計師還是很前衛的，因為發動機採用中置布局，中網無需考慮進氣問題造型比普通阿爾法車型的三葉草更大更美觀。側面可以看出4C的車身線條凹凸有致，我想沒有人會不享受凹凸有致的美感，更何況是買得起這輛售價110萬左右的小跑，相比蘭博基尼等豪車的兇猛犀利的造型，4C顯得格外和藹可親。上圖可見發動機的進氣口位於兩側車門的後方，超跑的個性展露無遺。車尾造型力量感很強，兩側圓形LED尾燈繼承經典，運動排氣管帶爽亮排氣提示，想到4C疾馳在跑道上打開尾燈在你眼前一閃而過，而你看到的大概就是一條光輝閃耀的紅光，速度和顏值都能讓人窒息。內飾4C內飾用料和設計都很簡單一點不帶花里胡哨，滿足基本的舒適要求完全OK，方向盤設計倒是很運動，但是只有換擋撥片多功能方向盤就不要奢求了吧，車內基本沒什麼吸睛配置，多媒體屏幕也不過手機大小，這確實挺尷尬的讓我想到小時候用過的MP3？不過基本配置空調、音響還是有的。4C乘坐艙由碳纖維打造，面積只佔整車的1/4，車重不到整車的10%，除了乘員艙，前後防撞梁、縱梁、防滾架都由純鋁打造，鋁是輕質金屬，車重又進一步降低，這就不奇怪了，只有卡宴的2/3也理所當然，因為4C整車的空載質量僅有900公斤不到。座椅看起來比一般的要薄，輕質化的座椅舒適性與包裹性都是上乘，加上拉風的無框車門，上下車都是享受。動力排量跟動力在跑車界4C都不算最好的，但是得益於車身夠輕，官方提供的百公里加速時間僅要4.5秒，這個成績已經相當優秀了，搭配1.75T渦輪增壓四缸發動機，最大功率達到176Kw，最大扭矩為350Nm。這樣一款顏值與動力都在線的車型即將"後繼無車」還是帶有遺憾，究竟為何銷量如此之低，其實我也很想知道。