Zi 字媒體

威馳FS是一汽豐田新推出的一款車型，兩廂的外觀設計顯然更適合年輕人，相比三廂版的威馳要活躍不少。車頭的造型與威馳保持一致，車尾則與兄弟車型致炫長得一樣。今天，我們就來看看，一汽豐田這款全新小型兩廂車的底子如何，測一測威馳FS的各項做工，看看它的用料是否厚道。磚叔對每台車的做工品質校驗包括以下4點：① 車身間隙 ② 車身油漆厚度③ 車身用料 ④ 安全設計下面一起來看看威馳FS各方面的表現吧！車身間隙大小、是否勻稱，是評價一款車做工質量高低的參考之一，越勻稱，越嚴絲合縫的車身間隙，是製造工藝越好的表現。我們就用檢測間隙的塞尺，來看看威馳FS的製造工藝如何。威馳前車蓋以及車尾的平均間隙為4.45mm，間隙比較大，處於同級中等水準。從數據可以看出，前車蓋和尾門的間隙雖然較大，但是差值小，總體較均勻。 漆面厚度是大家買車比較關心的，一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。咱們就來看看，威馳FS的表現如何。 總的來說，威馳FS的漆面厚度比較薄，平均厚度為106.6μm，在同價位合資車中，漆面厚度算是比較薄的，除了個別數值差別略大，其它還算均勻。 車身用料主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，通過關注這些普通消費者平時不怎麼留意的地方，來看看威馳FS是否符合這個價位水平的標準。 威馳FS的車身用料，和其它同價位的日系車一致。衝壓式門鉸鏈、車門框採用拼接（焊接）的方式製造，車頂採用點焊工藝，這些都是典型的經濟型日系車特色，出於成本控制的考量。 在安全設計環節，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設計，我們發現，諸如多氣囊、ESP車身穩定等安全配置，威馳FS都是標配。磚叔要看的，是下面這些東西：威馳FS全系標配電子輔助安全配置，並沒有以往日系車常見的低配車型減配現象。另外，在這些安全設計上，威馳FS後排中間座椅依舊採用的是三點式安全帶。車窗方面，除駕駛座車門支持一鍵降外，其餘均不支持一鍵升降。除此之外，前後防撞鋼樑都有配備。總的來說，威馳FS在車身用料方面，除油漆厚度較薄外，其它方面的表現還不錯。安全配置方面，威馳FS全系標配車身電子安全輔助系統以及氣囊等安全配置。但相較於時下合資和自主車型來說，它的常規配置並不豐富。其他用料做工，則保持了日系車一貫的水準，表現中規中矩。 鳴謝：廣州大學城 L Performance汽車工作室買車怕忽悠？關注微信公眾號：「有車以後」，磚叔有問必答 有車以後：有超過1000萬冬粉的東半球第一汽車新媒體。本文為作者原創，未經授權不得轉載