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中宇資訊 深度觀察文/許磊1、歐佩克產油國內部出現裂縫導致中東局勢緊張，油價創下近一個月新低，自從OPEC以及俄羅斯在內的產油國5月25日的維也納同意將減產協議延長9個月以來，布倫特原油價格已經下跌近8%，美國原油產量持續增加已經全部抵消了歐佩克減產的努力，且低於5年石油平均庫存目標很難實現，市場供應過剩的疑慮難以消除，中東緊張局勢可能影響全球減產協議執行。儘管美國能源信息署（EIA）數據顯示其原油庫存已連續九周錄得下滑，汽油庫存下降連降四周的同時汽油需求增至紀錄高點，但是美國原油產量持續增長，川普宣布退出《巴黎氣候協定》也令市場擔憂這會刺激頁岩油的開採，引發了油價的跳水反應，綜合分析看國際原油反彈阻力位仍然較大。美國WTI原油7月期貨周二(6月6日)收漲0.79美元，或1.67%，報48.19美元/桶。布倫特原油8月期貨周二收漲0.65美元，或1.31%，報50.12美元/桶。雖然卡達斷交危機依然對減產行動形成威脅，但油價在47美元/桶附近重獲有效支撐，同時美元回落也為油價反彈增添了動力，但是仍無法阻止此輪成品油零售價格下調。2、截至6月7日本輪第8個工作日：中宇資訊測算原油變化率為-2.43%，中宇原油估價49.538美元/桶，較基準價跌1.235美元/桶，暫預計9日24時成品油零限價下調110元/噸。如果此輪成品油零限價格落實后，據中宇資訊統計的除海南省外大部分省份92#汽油最高零售升價將在6.17-6.26元/升，0#柴油最高零售升價在5.75-5.91元/升，加上目前兩桶油優惠幅度在1-1.5元/升不等，國內汽油零售價格較低，人們日常出行成本大大降低。3、此輪計價周期內的主營以及山東地煉成品油市場處於弱勢下滑的態勢，國內供需面矛盾突出，進入6月份以來，煉廠產能利用率不斷提高，山東地煉利津 富海聯合 萬通將陸續開工，中海精細以及中海瀝青復工但是還未正式出產品，主營單位結束煉廠常規維護，原油加工量增長，汽柴油產出不斷增加，而下游汽柴油消費增速緩慢，目前北方處於農忙旺季，帶動柴油消費略微增長，受此影響山東地煉柴油穩中零星反彈，但是波動範圍有限，市場出貨仍有阻力，汽油仍處於弱勢運行的局面，儘管6月份處於公認的汽油消費旺季，但是短期難尋支撐。國內批零價差方面不斷拉寬，截至6月6日汽油批零價差1545元/噸，柴油批零價差在1108元/噸，相比上個調價周期末端上漲汽柴油均上漲160元/噸，國內零售商利潤仍然樂觀。儘管近期國內終端加油站優惠促銷力度較大，但是整體處於盈利的狀態。4、後市預測：國際原油上行動力受限，美國原油產量繼續增長，歐佩克減產不確定性風險增加，因此未來原油對於成品油支撐導向性不強，下輪成品油零售價格根據目前測試仍處於下調的態勢。