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上海人平時坐火車，都是在上海站、虹橋站或上海南站，可隨著流動人口增多和出行需求增大，僅這幾個站顯然有些不太夠用。不過好消息來了，上海東站終於要開工啦！根據「滬通鐵路二期專項規劃調整」公示，上海東站已確定選址在浦東祝橋鎮，建成后將北鄰自貿區，南抵申嘉湖高速，距離浦東機場約4公里，今後還會和機場快線無縫並站，與「虹橋站+虹橋機場」相似，一個新的浦東綜合交通樞紐即將誕生！更嗲的是，在這兩大樞紐之間，還將建一條機場聯絡線，起點在虹橋樞紐，終點位於上海東站，全長約68km，計劃設8座車站，將虹橋、浦東兩大機場串聯起來，以後乘飛機、火車換乘就不用那麼麻煩啦！爭取年內開工其實從去年開始，就一直有鐵路東站的消息傳出，可左等右盼，卻遲遲不見動靜。昨天上海鐵路局局長接受採訪時說，上海東站力爭在今年四季度全面開工，五年內，上海將會實現東南西北四大客運站併發格局，所以大家還是要等一陣兒哦！規模僅次於虹橋站（上海東站效果圖） 建成后的上海東站，主要服務滬通、沿江、滬乍杭方向的始發終到車，預計每日開行120對以上。站房面積將達60000平方米，設10座站台，規模將達到22條線。如果你不清楚這是什麼概念，那小魔來告訴你，目前虹橋站有30條線，上海站和上海南站各有13條線，也就是說，未來的上海東站將是僅次於虹橋站的上海第二大客運火車站！看著上海鐵路交通發展如此迅速，有沒有覺得很自豪呢，更值得驕傲的還在後面呢！除了上海東站的選址確定，今年魔都在鐵路方面還有多項重點工程，都與我們生活聯繫緊密。滬通鐵路二期經過上海東站的滬通鐵路二期工程，北起太倉，南接奉賢四團，全長112km，設計時速200km/h。等鐵路與港口連通之後，大量集裝箱通過鐵路就可直接運出上海。滬乍杭鐵路（ 滬乍杭鐵路大致線路圖）這條鐵路也是上海東站服務的主要線路，作為杭州與上海之間又一條通道，全長80公里，東起上海漕涇，沿途經過金山、平湖、海鹽、海寧等地，建成后將方便沿線地區與上海浦東快速對接。滬乍杭鐵路被列為2017年重點推進項目，計劃在2020年前完成建設。滬蘇湖鐵路該線路自上海虹橋站始發，經青浦區進入蘇州吳江，終至湖州，新線全長164公里，時速將達到350km/h，建成後上海到湖州的時間會縮至1小時左右！滬蘇湖鐵路同樣計劃在今年開工，今後上海寧去湖州白相，將會更加方便省時。上海形成高鐵都市圈2007年4月18日，第一列正式開行的動車組列車——D460次（上海—蘇州）從上海駛出，十年來，動車、高鐵的發展速度驚人，在一點點的改變我們的生活方式。目前，在上海與全國主要城市之間，從上海出發1小時內可到：蘇州、無錫、常州、嘉興、海寧、杭州等，2小時可到：鎮江、南京、金華、寧波、湖州等，3小時可到：合肥、蚌埠、衢州、徐州、馬鞍山、蕪湖等，4小時可到：溫州、鷹潭、南昌、銅陵、池州、安慶、六安等，5小時可到：武漢、濟南、鄭州、福州等，7小時可到：廣州、廈門、西安、長沙、青島、石家莊等，9小時可到：貴陽、太原等，12小時可到：昆明、哈爾濱等。預計到2020年，上海鐵路局營業里程將達到13700公里，其中高鐵有近5900公里！鐵路建設如火如荼，乘客的出行體驗也在不斷提升。經常外出的上海寧肯定深有體會，在線查詢，網路購票，自助取票，甚至部分高鐵、動車只需刷身份證就能進站，互聯網和新技術的融入，讓我們的旅行變得更加方便。而在不久的將來，還會有更多的先進技術與火車結合，比如上海站已經在調試的「刷臉」設備，以後從這類通道進站，不會有工作人員檢票，只需乘客自己刷車票、證件，由機器「刷臉」驗證即可快速通過，