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儘管捷運5號線因上海商業儲蓄銀行舊址保護需重新上報施工方案，但整個項目的進程並未因此而耽擱。記者昨日獲悉，就在本月初，5號線簽署了由三方共同出資的PPP項目合作框架協議。根據上海隧道工程股份有限公司發布的上市公司公告內容，確定為PPP方式建造的捷運5號線總投資金額將超過190億元。去年10月，綠地控股全資子公司綠地控股集團有限公司與上海隧道工程有限公司組成的聯合體，被確定為南京捷運5號線工程PPP項目的中標人。根據最新簽訂的《南京軌道交通5號線工程PPP項目合作框架協議》內容，綠地城投作為牽頭方，組建項目公司。項目公司註冊資本約為58.84億元，其中綠地集團擬出資約52.87億元，佔比89.85%；綠地集糰子公司上海綠地建設（集團）有限公司擬出資400萬元，佔比0.07%；隧道工程擬出資500萬元，佔比0.08%；南京捷運集團有限公司擬出資約5.88億元，佔比10%。其中，綠地城投負責本項目的投融資及運營管理；隧道工程作為聯合體成員參與項目公司的建設管理，全面負責整個5號線的建設工程管理。同時，由於隧道工程是以本項目投資人的身份象徵性參與少量的股權投資，所以日後並不享有投資收益。據悉，整個5號線工程投資達到196億元，由隧道工程通過「自行承包方案」所承建的工程範圍包括起點—七橋瓮站（含）（含水長街停車場和大校場車輛段出入段線）、三山街站（含）—鹽倉橋站（不含）、水長街停車場、大校場車輛段的土建、盾構區間、房建施工及全線範圍內風水電設備安裝工程等，這部分費用暫定為69.37億元。按照計劃，如需要調整的施工方案及時通過審批，5號線將在2020年底建成通車。via南京晨報