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「你考駕照了嗎？「考了也沒有車。」「。。。。。」目前有三億人考取了駕照，而只有一億人擁有自己的汽車，沒有車=沒車開？不存在的，因為你生活在2017年。在這個一言不合就開車的年代，誰沒有個秋名山車王的夢想呢？忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。自共享腳踏車推出以來，這一商業模式就被不停的應用到不同的領域，短短兩年時間，共享模式席捲神州大地，共享充電寶、共享電車，共享豪車等等共享物件都一一問世，正在步入共享時代。雷軍說過，「站在風口上，豬也能飛起來」，共享事業的走紅帶動了商業新物種爆發的春風，繼賓士smart，奧迪A3等豪車品牌進入共享市場，如今藍天白雲的那個寶馬也來了。據瀋陽日報報道，近日第一批共享寶馬汽車將在瀋陽投放1500輛。這些都是嶄新的寶馬汽車，於今年二月份上市。除了吸引人的品牌外，汽車內還裝載了與「共享」主題搭配的新科技，諸如車載WIFI、指紋介入、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能，這些都是為共享顧客的安全舒適而存在的。掃描車身上的二維碼，下載APP，付押金，提交駕駛證，刷臉，車子開走，豈不快哉。共享寶馬↑ 藍色寶馬買主哭暈在廁所寶馬汽車的共享已經極大的刺激了人們的神經，But扶住你的下巴，繼續往下看。這種共享寶馬不需要客人自己加油，全部由平台負責。每台共享寶馬都可以在網上被監控，不僅燃油余量，就是踩了幾腳剎車都會被反饋給平台。更刺激人們神經的是，未來共享寶馬資費標準是每公里1.5元，每天200元封頂，而且新用戶註冊即有兩次免費使用機會，幾年前那個「寧肯坐在寶馬車裡哭，也不坐在腳踏車後座笑」的女孩，你可以每天哭200塊的喲。同時瀋陽1400多家停車場22萬個停車位用戶可免費任意停放。比計程車還要便宜，出門自己找輛車，到達目的地后隨便找個符合條件停車場，回去時再隨便找輛車，有木有曠達不羈的瀟洒。美好歸美好，但天底下沒有免費的午餐，談完共享寶馬的福利，再談談押金這個嚴肅的問題。相較於共享腳踏車一百塊二百塊的押金，你認為共享寶馬的押金多少合適呢？一萬？五千？都不是，只要999！對，只要999，就讓你爽到無法呼吸。既然是共享，使用人員流動較大，那違章怎麼辦，剮蹭怎麼辦，驟增的汽車數量給城市帶來的擁堵又怎麼辦？前有共享腳踏車為鑒，這幾個痛點在共享寶馬這兒應該也會出現，違章罰金將會從使用者押金中自動扣除，而小的剮蹭則會由保險負責。對於城市交通的壓力，則需要公司與政府之間協商政策來處理，而其他更細節的說明也遲早會公布，我們只要好好享受新事物帶來的便利就好了。作為擁有眾多潛在的買車族的，共享寶馬的到來簡直引起了一場輿論的爆炸，而這一點的「火星」絕不簡單。與其他共享物品相比，共享寶馬的火爆更多的是因為其品牌的噱頭，畢竟「寶馬」是有錢有身份的象徵。有人說共享寶馬的出現衝擊了計程車行業，租賃車行業，汽車銷售4s店銷量，甚至還有人說「婚慶公司聽了想打人」「丈母娘見了會流淚」的段子。這次共享寶馬的車型為寶馬1系，車身通體藍色，據了解為較低配置，前置驅動，15萬元左右，其上市不到半年便被戴上了「求生」的帽子，經銷商不得不降價銷售，而共享汽車也為這一型號的寶馬找到了另一生存的方式，任何高逼格的物品，加上「共享」兩個字其品牌價值幾乎直下為零了，共享寶馬開來「裝逼」恐怕是行不通的。換句話說，在效果上，共享寶馬能做到的，一般共享汽車也能做到，一般共享汽車做不到的，寶馬做起來也吃力。不過這也是寶馬共享的一次嘗試，成與不成都會推動「共享」新思路。在這個萬物皆共享時代，共享寶馬來了，共享蘭博基尼還會遠嗎？