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說道賓士車，人們的印象就是高端大氣，而緊湊級車型對賓士來說一直是不屑一顧。在1982年推出了自己的首款緊湊級車型，底盤編號為W201的賓士190E來與奧迪80和寶馬3系抗衡。代號為W201的190系列其定位略低與E級，外觀繼承了S級設計風格，但線條更為硬朗，使得190別有一番風味。對於耗資6億英鎊研發的190來說，肯定有些過人之處，190的風阻係數為0.33，具有輕量化車身結構，預警式安全帶和ABS，190還採用改良型機簧分離前麥弗遜，后五連桿的懸挂結構，就算是今天也是非常先進的！在190系列中，我們最熟悉的莫過於190E了，「E」為德語Einspritzen(燃油噴射），190是化油式器發動機，190E是燃油噴射發動機。 外觀方面，紅色的外觀給人別緻的印象，艷而不嬌。如果不是親眼所見，真的很難想象紅色和賓士也可以搭配的這麼隨理成章。改裝的包圍以及降低的車身高度增強了車輛的視覺感受。 輪轂方面，17英寸帶有獨孤味道的鍛造輪轂，這個造型也不是一般車子能駕馭的，不過和190E搭配的很協調，完美的填滿了輪拱， 與出生在80年代的大部分車型一樣，W201的輪廓依然是十分方正，就像一個盒子一樣，而正正是如此剛硬的線條，經過車主的修飾，在它身上散發著獨特的氣質使人著迷。 定製的短彈簧以及減震套件給予了整車很好的姿態，沒有過分的低趴但是很有戰鬥氣息。 車尾方面，從尾部看去，很有賽車的氣質，黑色的車身線條的裝扮也讓車側顯得不那麼單調。 內飾方面，車主換裝了四幅式方向盤與鋁合金踏板組。