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普遍存在於當今社會的剩男剩女現象，儼然成為了天下父母親的一樁心病，「30歲不結婚該判刑」便表達出了長輩們對這一問題的關切。為了儘快「脫單」，相親成為眼下最高效、最快捷、最普遍的尋找伴侶的方式之一，比起快餐式閃婚而言，相親畢竟還保留了戀愛有關的前奏曲，熟女、熟男們也熱衷於通過相親來找到自己的另一伴。 現代人的生活節奏越來越快，適婚青年又大多處於職業的上升期，絕大多數上班族平時都是早出晚歸，根本無暇顧及自己的業餘生活，自己的終生大事則早已拋到了腦後。在這樣的時代背景之下，適齡青年如何擠壓出寶貴的時間去談一樁美美的戀愛，早已演化成了一門社會化的課題。 來自比達諮詢公布的2017年01月各共享腳踏車品牌使用人群佔比數據分析結果表明，小藍腳踏車依靠出色的騎行體驗得到了社會主流群體的青睞，有意思的是小藍腳踏車的用戶群體年齡大多集中在25-45歲之間，這一年齡段的用戶人群佔比高達65.3%。數據背後或許就隱含著「剩男剩女」這一社會問題的破題之策。 數據還表明，相比從校園市場起家的ofo共享腳踏車平台，小藍腳踏車主打商圈商務中心周邊的市場，這些區域正好覆蓋了社會主流群體。於是，人們腦洞大開，像小藍腳踏車這樣的聚集了大量主流用戶的平台，是否有條件挖掘出一門「副業」，干起媒婆、月老的牽紅線搭鵲橋的美差呢？ 理論上講，共享腳踏車其實是社會化、社交化的一種形式之一，隨著用戶群體與數量的激增，手機端的APP完全有可能突破簡單的「叫車」與「還車」的流程，從而把它演化成一種社交應用。自然而然，相親、約會、騎車出行成為社交應用裡面的應有之義，共享腳踏車成為相親平台指日可待。 小藍腳踏車的運營副總裁胡宇沸表示「如果效果這麼好，免費不一定只做一周」，這已經是公開的秘密。敢說這話心裡沒底肯定不行的，小藍腳踏車成為競爭激烈地區唯一的提供免費騎行的玩家，這使得其自身規模迅速擴張，據統計用戶在一周內增長至500萬人。ofo和摩拜腳踏車試圖「躺著賺錢」的策略的開始有點不靈了，這都起源於從3月4日正式開始的小藍腳踏車挑起的免費大戰，更多精彩後續我們拭目以待。 在未來，共享腳踏車平台不僅僅在相親領域充滿想象力，在所有的社交應用領域都有值得突破的方向，比如導遊、問路、一站化生活等等，同樣具有想象的空間。