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8月18日，摩拜腳踏車聯合創始人兼CEO王曉峰在2017融媒體發展論壇上表示，大數據分析顯示，北上廣深的共享腳踏車數量已達供需平衡。下一步，共享腳踏車進入新賽道，精細化、智能化運營是重點，也是行業競爭的核心力量。科技投入超30億元作為一家科技公司，摩拜腳踏車高度重視技術投入。王曉峰介紹，公司成立至今，在大數據、物聯網、人工智慧等領域的投入已經超過30億元。作為智能共享腳踏車行業的領軍者，摩拜創建了全球第一個無樁智能共享腳踏車網路，在成立時已經具備海量數據收集、挖掘和分析能力，打造了業內唯一的大數據人工智慧平台「魔方」，在提升運營效率的同時，為城市管理和交通規劃部門提供科學決策參考。王曉峰介紹，摩拜腳踏車能夠實時監測每一輛腳踏車的運行情況，並通過大數據分析實時調度車輛、平衡車輛供需。衛星精準定位和物聯網技術綜合運用，讓大數據平台「魔方」可以實時分析區域車輛分佈和運行狀況，同時綜合分析時間、位置、天氣、交通流量、出行特徵等數百項變數，實現騎行模擬和停放預測，進一步調整供需平衡，最終達到智能化停放管理。得益於創新技術平台，摩拜腳踏車在改變出行方式、完善城市交通等方面起到重要作用。在北京，高德地圖數據顯示，摩拜腳踏車投放以來，CBD周邊地區晚高峰擁堵時間明顯減少，延時擁堵指數降低16%。在深圳，「騎-乘-騎」的出行方式已經成為城市綜合交通運輸體系的重要組成部分，摩拜腳踏車的運行讓深圳公交盲區減少了99.34%。在廣州，82%的市民放棄使用黑車。代表智造「走出去」作為本土創新的典範，摩拜腳踏車被譽為「新四大發明」之一，目前已經在北上廣深、新加坡、曼徹斯特、倫敦、佛羅倫薩等全球160多個城市投放超過700萬輛智能共享腳踏車，每天提供超過2500萬次騎行。王曉峰認為，這不僅僅是摩拜腳踏車的成就，也是科技創新、智能製造走出去的成就，更是企業參與制定國際規則的重要一步。2017年《共享腳踏車與城市發展白皮書》顯示，共享腳踏車出現前，小汽車出行佔總出行量的29.8%，腳踏車佔5.5%；而共享腳踏車出現后，小汽車佔總出行量的比重下降至26.6%，腳踏車騎行的佔比則迅速上升至11.6%。截至2017年8月，摩拜腳踏車全球註冊用戶超1億人，累計騎行距離超過56億公里，累計節約碳排放量126萬噸。共享腳踏車已經成為了小汽車、公交、捷運之外的第四大出行方式，實現了「腳踏車王國」的人性化復興。