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最近幾年，隨著SUV市場熱度的不斷提升，自主品牌的知名度得到了很大的進步，同時也讓本土品牌的銷量表現有了長足的進步。不過，只是靠單一的SUV產品來應對汽車市場，終歸是產品不完善。比如長安汽車。長安汽車屬於後起之秀，尤其是從贊助出彩人以來，隨著CS35等汽車產品的熱賣，長安汽車慢慢有了群眾基礎。只可惜銷量不斷下滑。長安面對銷量下滑的措施就是降價，而且是多款車型降價。其中，長安睿騁官方最高直降18000元，CS75官方直降14000元， CS35官方直降11000元，新逸動系列（新逸動、新逸動XT）官方直降11000元，悅翔V7官方直降8000元，長安新奔奔官方直降4000元，悅翔V3官方直降4000元， CS15官方直降4000元。如此降價也沒能挽回第一的地位，7月份的長安自主品牌車型僅售出6.5萬輛。6月份還是自主品牌第一，7月過後吉利全面反超。長安和一汽對調領導人，可以看出國家對一汽的重視，同時也是對長安汽車此前所取得成績的肯定。但是徐留平剛剛走馬上任一汽，長安就出現如此的情況，實在耐人尋味。只是靠著SUV打天下還是不可取的，畢竟長安汽車不是長城汽車。靠降價來博得市場，也是辦法之一，關鍵還是汽車本身的質量要過關。