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前天，央視新聞發微博稱共享腳踏車火了，併科普了騎行共享腳踏車的正確姿勢。遺憾的是，近日鄭州市一名12歲的少年和3位小夥伴騎共享腳踏車在路上玩耍，不慎從車上摔下來，從地上爬起來后扶著著腳踏車走了幾十米后再次跌倒，不幸身亡。熊貓村梳理髮現，2017年以來共享腳踏車頻頻出現事故。今年3月，上海市一名年僅11歲的兒童，騎著共享腳踏車在上海市天潼路浙江北路路口與一輛大客車相撞，不幸捲入車輪，在被送醫院后不治身亡。然後是四月，天津一位母親為孩子解開了共享腳踏車的鎖。這名年僅9歲的兒童在騎行的過程中意外摔倒，腳踏車的手柄直接插入了他的脖頸。小孩出事可以歸咎為年紀小，安全意識和避險意識不足，但也有成人騎行共享腳踏車發生事故。今年4月，福州一名女子騎著共享腳踏車與寶馬車相撞，因為當時車速太快，女子當場死亡，寶馬車主嚎啕大哭接近崩潰。同樣是4月，長沙婦幼保健院附近，一名女子騎共享腳踏車被358路公車撞到，由於頭部被車輪碾壓，當場死亡。還是是4月，南京一名大貨車在右轉彎的時候，將一名騎共享腳踏車的男子捲入車輪碾壓致死，事後大貨車仍在行駛，直到被路口執勤的交警攔下。 一幕幕血淋淋的事例讓人驚心，熊貓村小編認為，引髮腳踏車慘案的原因主要有3點：第一，明確被禁止使用腳踏車的用戶使用了腳踏車，比如未滿12周歲的兒童。第二，用戶自身不注意安全。第三，共享腳踏車存在質量問題。對於第一種原因造成的慘劇，實在是讓人痛心。《法制晚報》曾做過統計，自2017年以來，因騎共享腳踏車發生的意外事故多達18起，其中有超過六成發生在未成年人身上，三分之一的事件當事人不滿12周歲。法律明確規定，未滿12周歲的未成年人，不得在道路上騎腳踏車，共享腳踏車上也有禁止12歲以下的未成年人騎車的標誌。有的車壞在路邊，被小朋友「撿」到偷騎，有的車掃描、破解方便，被少年兒童解鎖，甚至有家長幫助孩子解鎖，越來越多的少年兒童把路邊的共享腳踏車當做玩耍的工具，騎車和小夥伴在路上嬉戲打鬧。為交通事故造成隱患。另外由於非機動車的監管不嚴，經常會看到違法交通法規的腳踏車，闖紅燈、逆行等違法行為比比皆是。由於共享腳踏車數量較多，不少問題腳踏車不能被平台管理人員及時清理，混跡在腳踏車隊伍中，比如被強行撬鎖的腳踏車，小朋友騎到可能會造成事故，剎車失靈的腳踏車，會增加遇險時危險發生的可能，摩拜腳踏車的實心輪胎，也為細雨天騎行增加了難度。 共享腳踏車成為馬路殺手，這口鍋應該誰來背？ofo已經為用戶投保了附加意外傷害醫療保險和人身意外傷害保險，最高額度僅為1萬元。摩拜和眾安保險合作提供的意外險，但僅僅適用於因摩拜所提供腳踏車自身原因造成的事故。就算真的是車輛本身問題而造成的交通事故，根據民法訴訟中「誰主張誰舉證」原則，用戶需要對意外或事故進行鑒定，提供證明。「否則公司將不承擔相應的任何法律責任。」所以說，要想從共享腳踏車平台拿到賠償真的很難。隔壁正在報名的熊貓騎行就以共享腳踏車作為比賽工具，不過熊貓騎行單獨為用戶提供了保險和緊急救援等服務費，用戶可以放心騎行。其實從共享腳踏車的使用人次和事故發生數量來說，腳踏車事故率比汽車等工具少很多，嚴重性也小得多。但是騎行的人還是要多注意，尤其是未滿12周歲的孩子的父母。