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[薦書] | 《電動汽車動力電池系統安全分析與設計》——火遍業內朋友圈的首部動力電池系統安全專著持續熱銷中！[EVGOBACK 硬體周邊] | 量產新能源汽車關鍵零部件開放展出最近，美國最大的公共充電運營商EVgo建成了全球首個350Kw充電樁，標誌著電動汽車將迎來「充電5分鐘，行駛2小時」的體驗。圖片來自ABB網站今年2月，EVgo宣布在加州建成全球首個150Kw充電樁，特斯拉之前的直流快速充電樁輸出功率最大也只有120kw，這意味著EVgo的150Kw充電樁是世界上最快的充電樁。當時，EVgo還宣稱後期可以通過升級，把該充電樁的輸出功率提升到350Kw。短短2個月後，就有朋友發現EVgo已經建成350Kw充電樁。該充電樁設備由ABB提供。當然，當前還沒有任何一輛大規模商用電動車能夠用足這個充電樁的輸出功率。在標誌牌上，也明確說明了這是原型充電樁，只用於原型車輛充電。普通消費者的電動汽車，還需要假以時日才能用上如此大功率的充電樁。不過，既然已經開始原型測試了，相信距離普通消費者使用的時間應該也不遠了。如果充電樁和電動汽車電池都能支持350Kw的充電功率的話，那麼1個小時可以充電350Kwh，5分鐘即可充電約30Kwh，現在電動汽車一般耗電為15-20Kwh/100km，所以5分鐘的充電可以行駛150-200Km，看來充電5分鐘，行駛2小時值得期待。充電速度小知識我們知道，充電速度取決於兩個因素，一個是充電樁的輸出功率，越大越好；第二個因素是電池的充電功率接受能力，也是越大越好。這兩個因素中，相對來說，充電樁的輸出功率更容易實現，而電池的充電能力提升則困難一些。一般，電池對於充電的接受能力可以用充電倍率C來表示，不論電池的容量多大，其在一個小時從電量為0到電量100%，這個充電倍率稱為1C，如果半小時從0-100%，則為2C。假設電動汽車的帶電量是70Kwh，如果要支持350Kw的功率，則12分鐘即可從0充滿，充電倍率是5C。當前電動汽車的電池充電接受能力最快的要屬特斯拉的電池，大概在2C的倍率，要達到將來的5C，還需要很多的工作去做。業界進展對於350Kw輸出功率的充電樁，特斯拉CEO Elon Musk也在twitter上做過回應，稱350Kw還不夠快，像個玩具，暗示下一代特斯拉快充會有更大功率。另外，2016年底，戴姆勒、寶馬、大眾汽車和福特汽車簽署合作備忘，在歐洲打造專門提供電動車超高速充電的充電站網路，充電樁最大功率可達350kW，預計於2017年開始安裝，初期目標是在歐洲建造400個充電樁，最終目標是在2020年前，建造多達「上千個」充電樁。關於EVgoEVgo是美國最大的電動汽車公共充電運營商，和寶馬、日產和福特在電動汽車充電業務方面開展合作。關於ABBABB是全球電氣產品、機器人及運動控制、工業自動化和電網領域的技術領導企業，致力於幫助電力、工業、交通和基礎設施等行業客戶提高業績。ABB集團業務遍布全球100多個國家，僱員達13.2萬。ABB集團總部位於瑞士蘇黎世，在蘇黎世、斯德哥爾摩和紐約證券交易所上市交易。ABB由兩家擁有100多年歷史的國際性企業——瑞典的阿西亞公司（ASEA）和瑞士的布朗勃法瑞公司（BBC Brown Boveri）在1988年合併而成。或者點擊「閱讀原文」，填寫表單報名，我們收到報名信息後會發送確認簡訊或郵件通知您具體地址