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美國國防部部長副助理羅伯特在近日舉行的參議院軍事委員會聽證會上陳述國防預算需求時表示，為「遏制」和俄羅斯，美國國防部計劃在未來20年內撥款2300億至2900億美元進行核力量的現代化改造。該筆撥款將用於B-21轟炸機等戰略武器的研製以及核指揮、控制和通信系統的現代化改裝。美國認為，作為唯一可以和美國在核武器方面抗衡的國家，俄羅斯已經開始現代化改裝其核武器。美國也決定採取具體措施，增強其核威懾能力，重奪俄羅斯在該領域取得的顯著軍事優勢。Amtrak在美國東北部經營一條Acela特快服務，從華盛頓途經巴爾的摩、費城和紐約至波士頓。這算是美國唯一的「高速列車」了。可是，Acela的最高時速為240公里，平均運行時速為110公里，根本趕不上「歐洲之星」、日本新幹線子彈列車和「和諧號」列車。美國為什麼不大力修建高鐵？一是因為建立鐵路網需要巨額啟動資金，要靠中央政府出資開展公共事業，而在美國，納稅人對政府經營公司持懷疑態度，而且多數地方不願意用大家的錢來資助東西海岸的通勤者。二是美國人對汽車以及飛機的執著也影響著鐵路發展。此外，美國有大片地廣人稀的地區，不具備建立密集鐵路客運網的經濟效益。另外，美國高鐵計劃還受到了一些利益集團的阻撓。高鐵項目必然招致汽車、築路、石油等行業的強勢利益集團的強烈反對。