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原標題:贛深客專全線最長雙線隧道開工贛深客專全線最長雙線隧道正式開工。人民網南昌4月22日電 國家十三五重點建設項目—贛深鐵路客專全線最長雙線隧道4月22日上午正式開工建設，為贛深鐵路客專全線2020年建成通車創造了條件。據悉，贛深鐵路客運專線北起江西省贛州市贛州西站，南至廣東省深圳市深圳北站，新建正線全長436.37公里，設計標準時速為350公里，是國家「八縱八橫」高鐵主通道京港（台）通道的重要組成部分，也是江西省與「珠三角」對接的主通道，對完善國家高鐵網、加快江西等內陸地區對接珠三角、促進贛南等原中央蘇區振興發展意義重大。中鐵十六局集團贛深鐵路客專3標項目經理部二分部經理劉磊介紹說：「贛深客專全線控制性第一長高風險龍南隧道工程位於江西省贛州市龍南縣和全南縣境內，隧道全長10240.225米。」據介紹，贛深客專為京九客專的最南段，縱貫江西、廣東兩省，途徑江西省贛州市，廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，其南端接沿海鐵路、廣深港客專，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，並向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專后，對於緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況，對推動粵贛地區協調發展，發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家"中部崛起"戰略意義重大。贛深客專建成之後，從贛州至深圳只需2個小時，南昌直達深圳高鐵有望在4小時內抵達，為儘快打通江西省南北向的高鐵通道邁出了關鍵的一步。（吳菁 朱國才 周影）施工現場。人民網南昌4月22日電 國家十三五重點建設項目—贛深鐵路客專全線最長雙線隧道4月22日上午正式開工建設，為贛深鐵路客專全線2020年建成通車創造了條件。據悉，贛深鐵路客運專線北起江西省贛州市贛州西站，南至廣東省深圳市深圳北站，新建正線全長436.37公里，設計標準時速為350公里，是國家「八縱八橫」高鐵主通道京港（台）通道的重要組成部分，也是江西省與「珠三角」對接的主通道，對完善國家高鐵網、加快江西等內陸地區對接珠三角、促進贛南等原中央蘇區振興發展意義重大。中鐵十六局集團贛深鐵路客專3標項目經理部二分部經理劉磊介紹說：「贛深客專全線控制性第一長高風險龍南隧道工程位於江西省贛州市龍南縣和全南縣境內，隧道全長10240.225米。」據介紹，贛深客專為京九客專的最南段，縱貫江西、廣東兩省，途徑江西省贛州市，廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，其南端接沿海鐵路、廣深港客專，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，並向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專后，對於緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況，對推動粵贛地區協調發展，發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家"中部崛起"戰略意義重大。贛深客專建成之後，從贛州至深圳只需2個小時，南昌直達深圳高鐵有望在4小時內抵達，為儘快打通江西省南北向的高鐵通道邁出了關鍵的一步。（吳菁 朱國才 周影）航拍施工現場。人民網南昌4月22日電 國家十三五重點建設項目—贛深鐵路客專全線最長雙線隧道4月22日上午正式開工建設，為贛深鐵路客專全線2020年建成通車創造了條件。據悉，贛深鐵路客運專線北起江西省贛州市贛州西站，南至廣東省深圳市深圳北站，新建正線全長436.37公里，設計標準時速為350公里，是國家「八縱八橫」高鐵主通道京港（台）通道的重要組成部分，也是江西省與「珠三角」對接的主通道，對完善國家高鐵網、加快江西等內陸地區對接珠三角、促進贛南等原中央蘇區振興發展意義重大。中鐵十六局集團贛深鐵路客專3標項目經理部二分部經理劉磊介紹說：「贛深客專全線控制性第一長高風險龍南隧道工程位於江西省贛州市龍南縣和全南縣境內，隧道全長10240.225米。」據介紹，贛深客專為京九客專的最南段，縱貫江西、廣東兩省，途徑江西省贛州市，廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，其南端接沿海鐵路、廣深港客專，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，並向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專后，對於緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況，對推動粵贛地區協調發展，發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家"中部崛起"戰略意義重大。贛深客專建成之後，從贛州至深圳只需2個小時，南昌直達深圳高鐵有望在4小時內抵達，為儘快打通江西省南北向的高鐵通道邁出了關鍵的一步。（吳菁 朱國才 周影）該工程位於贛州市龍南縣和全南縣境內。人民網南昌4月22日電 國家十三五重點建設項目—贛深鐵路客專全線最長雙線隧道4月22日上午正式開工建設，為贛深鐵路客專全線2020年建成通車創造了條件。據悉，贛深鐵路客運專線北起江西省贛州市贛州西站，南至廣東省深圳市深圳北站，新建正線全長436.37公里，設計標準時速為350公里，是國家「八縱八橫」高鐵主通道京港（台）通道的重要組成部分，也是江西省與「珠三角」對接的主通道，對完善國家高鐵網、加快江西等內陸地區對接珠三角、促進贛南等原中央蘇區振興發展意義重大。中鐵十六局集團贛深鐵路客專3標項目經理部二分部經理劉磊介紹說：「贛深客專全線控制性第一長高風險龍南隧道工程位於江西省贛州市龍南縣和全南縣境內，隧道全長10240.225米。」據介紹，贛深客專為京九客專的最南段，縱貫江西、廣東兩省，途徑江西省贛州市，廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，其南端接沿海鐵路、廣深港客專，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，並向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專后，對於緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況，對推動粵贛地區協調發展，發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家"中部崛起"戰略意義重大。贛深客專建成之後，從贛州至深圳只需2個小時，南昌直達深圳高鐵有望在4小時內抵達，為儘快打通江西省南北向的高鐵通道邁出了關鍵的一步。（吳菁 朱國才 周影）