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今天小史要講一個非常嚴肅且敏感的話題好了講完了音樂起~~話說第二次世界大戰蘇聯為證明共產主義必勝要求工程師們交出最好的汽車（這是什麼鬼邏輯）結果，這些好同志們做到了！以下是共產黨人在與西方惡勢力鬥爭中造出最好的十輛汽車「共產主義路虎」Lada Niva「男人，應該有輛路虎」，這台「共產主義路虎」讓人人都能開上路虎。這是1977年，蘇聯設計跨界SUV的第一個作品，甚至還採用了獨立前懸挂等「先進」的技術，但就是沒有空調。（毛子有伏特加就夠了）有趣的是，它出廠時就附贈了一個套件包。拉達美其名曰「DIY越野工具包」，其實就是一套維修工具，看來拉達很清楚自己的產品質量。（這點和路虎確實很像）「共產主義吉普」GAZ 69GAZ 69（卡茲69）是前蘇聯紅軍最常用的四驅輕量卡車，1953至1956年間由GAZ製造，2.1升的發動機，最高時速90公里/小時。由於其耐操可靠和出色的越野性能，蘇聯就這樣省去了一台越野車的研發費用。這款車型成功到被東歐軍隊採購，出口到56個國家（包括北韓）。「共產主義法拉利」ZiL-112 Sports一輛法拉利的複製品能差到哪裡去？這台ZiL-112 Sports身上充滿了法拉利250 TR的影子，也是蘇聯唯一一台運動跑車。一台V8發動機，可以迸發出230馬力，難怪那時大家會xx共產主義，確實好。「共產主義凱迪拉克」ZIL 11420世紀70年代，共產領導人坐的豪華車已經過時了，只能坐美帝的凱迪拉克，領導很生氣，於是下令生產蘇維埃自己的豪華轎車，ZIL 114誕生了。ZIL 114每年產量就幾十台，僅供蘇維埃政治和軍事領導人享用，它裝配了可怕的7升V8發動機，最快190公里/每小時的最高時速，保證領導在逃跑時妥妥的。「東德MINI」Trabant 601這台看上去呆萌可愛的小蘿莉其實是台環保先鋒，它的0.6升發動機極其省油，但噪音卻比上面ZIL-114的那台V8引擎還吵。Trabant 601是東德殘留技術的產物，它最閃亮的技術特點就是蘇聯用大量的棉花和塑料廢物造出來的。從1963至1990年，東德生產了27年，它幾乎沒有任何改變。「最美共產車」Gaz-13 Chaika俄語中「Chaika」意為「海鷗」，而這台Gaz -13就像海鷗一樣美麗。它是蘇聯進軍豪華車領域的第一個作品，儘管沒法和同時期的寶馬7系、賓士S級比。1959至1981年間，這台車只為蘇聯政府高官們專門生產，但普通蘇聯民眾在得到政府的特許后，也可以在結婚大禮當天向政府租用海鷗車型整整一天，是不是很美好很共產？「共產主義紅旗」GAZ M21GAZ M21是1956至1970年之間生產的蘇聯「紅旗」，但它卻很親民很共產，在警察和計程車行業很受歡迎。甚至還有一個高性能的V8發動機版本（命名為GAZ M 23），配有自動變速器。雖然這款車沒有達到福特Mainline的名聲，但在資本主義的今天，它仍然擁有世界各地的冬粉，包括在美帝。「共產主義雜交體」斯柯達110 R看到110 R的樣子，不得不佩服當時捷克斯洛伐克設計師們的腦洞，他們成功的塑造了一個下肢健碩，上肢mini的怪胎，不過還挺好看的。110 R從1970年開始生產，只生產了10年，雖然它的發動機只有1.1升，但斯柯達卻把它賣出了11升的跑車價格。雖然捷克設計師曾想復興這款車，但諷刺的是，這取決於斯柯達的主要股東「資本主義」大眾集團的決定。「烏克蘭路虎」LuAZ 969 M這款以軍事為目的的越野車體現了冷戰時期的精髓，在烏克蘭，969M憑藉出色的實用性和低維護成本，擁有了一大批農民、獵人和鄉村冬粉。不足的是，龐大的身軀僅裝了不到1升的發動機，「驚人」速度在試圖逃離帝國主義軍隊時真的很不利啊。「共產主義熱狗」Tatra 603這款看上去像飛碟、熱狗、甚至老款保時捷的共產之車很特別，樣子很萌賤，但卻有一顆後置的2.5升V8發動機！再次為60年前捷克斯洛伐克的設計師們鼓掌。Tatra 603的特別之處還在於它可以坐六個人，前排連排沙發可以坐三個人，想象下前排坐三人的場景，這確實在西方的汽車世界里都找不到第二個。 這個故事告訴我們小時候吹過最大的牛B就是「做共產主義接班人」