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在經歷了4月份銷量的低迷之後，5月份自主品牌的銷量情況更值得關注。尤其是在4-5月之間，自主品牌動作不斷。包括長安旗下多款車型實施官降，老款哈弗H6和H2手動擋和自動擋先後也進行了官方的優惠促銷。長安和哈弗的官降是否逆轉了銷量下滑？吉利是否有實力衝擊更高銷量甚至成為自主一哥？最近，5月份的銷量數據出爐，銳車評對此做一解讀。長安、長城、吉利銷量競爭加劇長安4月銷量大幅下滑，引發極大的關注。據銳車評了解，在4月份之前，不少長安經銷商的庫存量較大，為了減輕經銷商的庫存負擔，長安主動調低了4月的批售量。從保護經銷商的角度來看，值得肯定。從5月銷量來看，長安品牌汽車為107058（含長安乘用車、長安歐尚、長安輕型車和陸風）長安乘用車總銷量為70356輛，長城為68942輛（含皮卡9663輛），吉利為76546輛。按乘用車統計的話，吉利排名第一、長安第二、長城第三。但三者銷量非常接近，自主前三的競爭加劇。長安、長城的官降能否觸底反彈，值得關注長安和長城在前期都實施了官降行為。其中長安的官降覆蓋面廣，除新上市的CS95和凌軒外，其他車型都有幅度可觀的官降措施。長城則拿老款哈弗H6和哈弗H2兩款主力車型開刀，全系都有1.3-1.6萬元的官方優惠。另外，哈弗H7也實行了免息免手續等按揭優惠。從5月銷量來看，長安的銷量相比4月略有增長，長城的銷量則略有下跌。銳車評預計，接下來長安和長城的銷量應該能觸底反彈，但反彈幅度有限，畢竟市場大環境不太好。另外，長城魏派VV7本月並未公布銷量，有消息表明VV7的訂單量已經突破2萬輛，但近期VV7因為油耗問題遭遇重大挫折，恐怕會對銷量有所影響。吉利能否成為今年自主銷量老大？吉利今年1-5月的銷量都很猛，而且4月和5月銷量依然保持穩健，沒有任何波動。按乘用車統計，吉利成為了5月的銷量冠軍。從吉利的銷量構成來看，帝豪、博越和遠景SUV以及帝豪GL、新遠景、帝豪GS多點開花，無論是轎車還是SUV都很均衡，這是吉利最大的優勢。其中博越一直保持月銷2萬的樣子，也比較穩定，目前博越的市場熱度依然很高。而遠景SUV和帝豪GL則在七八千輛波動。但博瑞已經衰落，5月銷量已經只有3046輛，自主B級轎車沖高無望。當然，需要關注的是，在遠景X1上市之後，吉利今年的新車投放會非常少。作為全新車型的吉利MPV概念車能否今年量產還不確定。除此之外，接下來沒有全新車型投放，只有年度改款車型。因此，吉利的高銷量能否持續全年依然還有待觀察。本文為作者原創，未經授權不得轉載