Zi 字媒體

時間過得真快，記得北京出租汽車新政實施細則出台的時候還是2016年冬季的12月21日，那時北京霧霾的天氣車輛還在單雙號限行期，一晃4個月的時間已經過去，5個月的過渡期眼看就快到了，還有一個月的時間。究竟情況怎樣，這幾天打車時與司機們聊天感覺是喜憂參半。 喜的是，3月20日，滴滴宣布停止向非京牌車輛派單，且北京三環內已經停止派單。滴滴還建議被停止派單的司機「回到車牌歸屬地繼續接單」。隨後的3月29日，滴滴又確認，按照北京市網約車細則的規定，於4月1日前停止對全北京地區（包括六環外）的外牌網約車進行派單。 根據此前北京公布的網約車細則，只有擁有本地戶籍和本地車牌符合條件的司機和符合條件的車輛申請並考核后才可以在平台上運營，北京對網約車平台給予5個月過渡期。北京新政細則從去年12月21日公布到今天正好4個月時間，已經進入實施的倒計時。 據的士司機們介紹，從路面情況看，最近確實外地車輛少多了，對於緩解城市交通擁堵是有好處的，這也和網約車平台的相關舉措與執行文件的誠意是分不開的。 但是憂的是，京車容易查，京人卻是難以核實的。這也是的哥與的姐們所擔心的問題。前兩天打車時與司機聊天時也提到此事，當時司機正在聽廣播，廣播中也說到憑京車牌照在平台登記相對比較容易及對牌照信息來源相對比較混亂等的調查話題。 記得去年在公布北京市「網約車管理細則」時，要求北京網約車必須是京人京車，交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明在解釋時就表示，新規的核心是保護從業人員和乘客的利益，在新規徵詢意見期間很多人有誤解，認為對於網約車的管理過於嚴苛。但實際上，出租汽車行業監管機制有個特點，嚴監管一定程度上更有利於保護相對處於弱勢的從業人員和乘客。此次新規修訂的核心點也是對從業人員和乘客利益的保護。 而北京出租汽車暨汽車租賃協會常務副會長繩同喜在談到5個月的過渡期時說，過渡期是給符合規定的人、車、平台辦理手續的時間，期間不符合規定的車、人和平台應該立刻叫停。 5個月的過渡期還剩下一個月的時間了，希望大家本著對從業人員和乘客負責任的態度，按照規定積極辦理相關手續，不符合規定的車和人應該停下你的網約車腳步。關注「車載文化」看看具有正能量的車與人的故事