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說到SUV市場是如今最火的車型市場賣的好的SUV有日產奇駿、翼虎、豐田漢蘭達、福特銳界、RAV、CRV、榮放、標緻4008、大眾途觀、別克昂科威、傳祺GS4、長安CS75、宋等車型，但是可以看出JEEP已經不在熱賣，昔日鼻祖SUV品牌，昔日JEEP旗下的自由光作為廣汽菲克第一款國產的車型，很大程度上兼顧了樹立品牌形象的任務。上市僅一年多，便暢銷15萬台，迅速殺入20-30萬合資五座SUV前三，與途觀L、昂科威形成三足鼎立之勢。但是如今自主品牌表現搶眼但是掩蓋不住自由光的光芒，下面我們來看看新款的自由光新車在前臉和尾部進行了高度偽裝，所以我們很難看到很多細節變化。不過從其尾部雙邊共兩出的排氣布局以及黑色塗裝的密輻式輪圈來看，該車很有可能為一款高性能車型，整體車身造型與現款車型基本保持一致。2017款自由光在內飾造型與布局上並無變化。它的整體樣式穩重大氣。而在配色方面，除了傳統的米色、黑色和棕色外，被譽為「維蘇威主題內飾」的藍棕雙色搭配我最喜歡。它顯得冷峻、低調而又獨特。 菲克集團在國產車型上用的動力系統就那麼幾套，拿Jeep來說，不管是自由光還是自由俠、指南者，目前自由光的動力系統還是相對完善的，尤其是我這次開的2.4L+9AT版本，不管是在平順、線性程度還是高級感上，都要比自由俠、指南者的那套1.4T+7速DCT好不少。2017款自由光的變化就是兩大點。其一是中高配車型引入了「Overland版外觀風格」，全車同色設計在如今國內SUV車界並不多見。其二則是精簡車型數量，調整了部分車型的配置，使得4款四驅車型的配置分佈與落差更為合理。但是如今自主品牌車型突飛猛進，JEEP動力做工方面完全不比自主品牌強多少，但只能用降低售價來衝擊銷量，現如今自由光銷量真心不錯，昔日40萬的售價如今僅20萬左右，銷量完全碾壓漢蘭達