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5月10日傍晚，成都捷運7號線琉璃場站-太平園站軌行區完成軌道及機電施工順利移交調試，至此，成都捷運第一條環形線路、里程最長的軌行區環線全部完成機電施工，全面進入貫通熱滑、動車調試階段，為成都捷運開啟「井+環」的運營模式奠定了堅實的基礎。7號線作為主城區首條環形捷運線路，全長約38.56km，全為地下線，全線共設車站31座，標準站13座，換乘站18座，車輛段和停車場各1個，位於二環、三環之間居住用地最密集地帶，串聯了火車北站、火車南站、火車東站、城北客運中心站四大重要交通樞紐，並與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關係。該線建成后，不僅標誌中心城區骨幹線路織密成網初步完成，並且將增加與各條放射狀線路的換乘功能，極大地緩解中心城區交通擁堵情況。