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「水能載舟，亦能覆舟」，這句話表明了水是船要行進不可或缺的媒介。在汽車身上，變速箱也發揮著「水」一樣的功用，沒有變速箱，汽車將寸步難行。 但是，變速箱也是個令人抓狂的玩意。多少人為自動變速箱的換擋遲疑、換擋頓挫、變速箱異響等問題困擾不已，難道世界上就沒有好一點的自動變速箱了嗎？虎哥覺得未必，這幾款就特別值得一說。 日本愛信（Aisin）變速箱 代表車企：豐田 日本愛信（Aisin）歷史底蘊濃厚，早在1969年就已經成立，是一家專門生產自動變速箱的企業。它由愛信和博格華納合資建立，是愛信精機（Aisin Seiki）株式會社的子公司。可能不少人會很疑惑，為什麼豐田旗下的車型幾乎都用愛信的自動變速箱？其實很簡單，豐田擁有愛信精機超過22.2%的股份，用自家的東西，成本會低很多。愛信目前的變速箱型號相當豐富，涵蓋了4擋、5擋、6擋及8擋等序列。這些產品序列在豐田旗下都能找到相對應的車型。 采埃孚（ZF）變速箱 代表車企：寶馬 提及ZF變速箱，大家馬上就能聯想到BMW。沒錯，寶馬旗下所有的后驅車型都採用采埃孚變速箱。其實寶馬與采埃孚的關係就好比豐田與愛信的關係，寶馬的大股東匡特家族也是ZF的股東之一，因此寶馬與采埃孚從根源上來說是一家人。 德國采埃孚（ZF）集團實力也是很強悍的，它與日本的愛信精機（Aisin）、捷特科（Jatco）共同組成世界三大變速箱生產商。從初期的6AT到8AT，它都與寶馬車系有很好的匹配。但是隨著寶馬前驅平台的開發，ZF並沒有適合的橫置變速箱進行匹配，因此像2系旅行、全新X1等車型不得不改用愛信精機的8速和6速變速箱。 當然，與采埃孚合作的汽車生產廠商遠不止寶馬一家，捷豹、奧迪、大眾、本田等品牌都和采埃孚有不小的淵源。值得注意的是，采埃孚的業務板塊也不僅僅局限於變速箱這一塊，它還涉及了轉向、底盤等系統的零配件供應。捷特科（JATCO）變速箱 代表車企：日產 前文已經賣過關子了，捷特科也是個國際大廠，在自動變速箱領域饒有聲望。與愛信、采埃孚一樣，捷特科也有一個「好爸爸」——日產。 捷特科變速箱成立於1943年，就生命周期來看也絕對稱得上是自動變速箱行業的元老級人物。目前捷特科的業務板塊主要集中在歐洲、亞洲和美洲等地，合作的汽車品牌包括日產、馬自達、三菱、現代等。值得注意的是，為了進一步開拓市場，配套東風日產的生產，捷特科已經在廣州開設了工廠，專門生產中型前驅動車使用的皮帶式CVT變速箱。 麥格納（Magna）變速箱 代表車企：Jeep 相信不少人對麥格納變速箱還是比較陌生的，確實，搭載麥格納變速箱的車型大多都比較冷門，導致它的知名度並不是特別高。但是可別小瞧了麥格納，它可是全球500強企業，同時也是全球最大的汽車零部件製造商之一。 麥格納涉及的業務版圖非常寬泛，包括內飾系統、座椅系統、閉鎖系統及底盤系統等，變速箱只是冰山一角。目前搭載麥格納自動變速箱的車企有奧迪、寶馬、JEEP等，常見車型為老款的指南者、自由客等。值得一說的是，自2016年開始，格特拉克（GETRAG）正式成為麥格納的一員，使得麥格納集團的變速箱業務蒸蒸日上，合作車企也越來越多，其中包括不少像東風、長城等自主車企。 艾里遜（Allison）變速箱 代表車企：賓士 艾里遜（Allison）變速箱是美國商用車自動變速箱和混合動力系統製造商，其創建時間可以追溯到1915年，總部設立在印第安納波利斯市，變速箱產品遠銷80多個國家和地區。 比起其他自動變速箱生產企業，艾里遜（Allison）算得上是比較有特色的一員，它主要為商用車提供自動變速箱產品，包括公車、垃圾車、消防車、載重卡車等。 總結：世界上的自動變速箱企業還遠不止這些，但是真正做得好的卻不多。對於有自動擋剛需的朋友，虎哥建議在購車之前一定要先了解一下變速箱的類型，挑一個靠譜、省心點的自動變速箱，能夠大大減少以後用車過程中的顧慮。本文為作者原創，未經授權不得轉載