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在汽車屁股上，我們經常會看到一串串的，與字母們搭配在一起或者單獨出現的數字，如CS75、S400L、230TSI、4X4等等。對於這些數字，很多朋友一知半解。有些人甚至覺得4X4是國小老師出的數學題——還有人大約的感覺到，同一款車型，數字越大越牛掰。上面這些「我覺得」，有些是正確的，有些就只是搞笑了。尤其是大眾、奧迪、通用等換了數字串之後，人們就更懵逼了！今天，車圖騰就跟大家聊一聊：車尾的那些數字都是些什麼意思。關於車尾數字的含義，大概有這麼幾種：車型名稱、驅動形式、排氣量、動力情況等。我們從大家最懵逼的動力情況開始。1這也是最近才剛剛流行起來的，直接用數字來體現車輛的動力情況。目前，大眾、奧迪等都採用了這種方式。由於之前人們已經習慣了2.0T、1.4T這樣的標識，所以當看到230TSI、35TFSI等時，經常是一頭霧水。下面我們重點來說說。大眾：那串數字是扭矩大眾品牌車型尾部的那一款數字，其實是渦輪增壓發動機的扭矩值。其具體做法為：將所有大眾汽車發動機的扭矩值（牛•米）劃分為若干個「扭矩類別」，間隔差值為50 牛•米。每個「扭矩類別」採用一個「標記值」。這些常見的「標記值」有180TSI、230TSI、280TSI、330TSI、380TSI等。那麼這些「標記值」對應的發動機及扭矩值又是怎樣的呢？「180TSI」對應的是扭矩150-200牛·米，一般是1.2T發動機；「230TSI」對應的是扭矩200-250牛·米，一般是低功率版1.4T發動機，；「280TSI」對應的是扭矩250-300牛·米，一般是高功率版1.4T發動機，；「330TSI」對應的是扭矩300-350牛·米，一般是1.8T發動機；「380TSI」對應的是扭矩350-400牛·米，一般是2.0T發動機。奧迪：那串數字是「加速度」奧迪是將車輛的加速度值貼在了車尾，用以表示動力強弱。常見的有30TFSI、35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI、50 TFSI、60 TFSI等。其具體計算公式我們在國中就已經學過了，也就是A=V/T。具體到這兒，則是：100公里÷1小時÷加速時間×10=最終數字（最終數字需四捨五入）實際計算時，需要先把公里和小時換算為「米」和「秒」。即100公里＝100000米，1小時＝3600秒。如奧迪某款車的百公里加速時間為8.2秒，那麼其車尾標識則為100000÷3600÷8.2×10＝35TFSI。當然，通過這個公式我們也大概可以得出30 TFSI、35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI、50 TFSI、60 TFSI的百公里加速時間，具體計算公式為100000÷3600÷A×10，其中A代表加速度值。由於這串數字是加速度值，而加速除了動力外還有一些其他影響因素，加上取得數值是四捨五入，所以雖然都標註40 TFSI，但有的是1.8T發動機、有的則是2.0T發動機。不過可以肯定的是，對於同一車系來說，數字越大，代表加速度值越大，動力也就越強。2車型名稱以數字及數字+字母形式命名的車型有很多，其中喜歡單獨以數字命名的汽車品牌有標緻、保時捷、寶駿等。如標緻301、308、408、508、2008、3008、4008；保時捷911、718、918；寶駿310、330、510、560、610、630、730。以「數字+字母」形式搭配的車型名稱炒雞多，如寶馬X1、X3、X4、X5、X6，奧迪A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8，長安CS15、CS35、CS75、CS95等等，由於實在太多，在此就不一一列舉了。3驅動形式話說有些採用四驅技術的車型，為了區別於兩驅車型，同時也為了使自己顯得更高端大氣上檔次，往往會在汽車廠商就在車尾上增加了一個四驅標識。比較常見的四驅標識為4×4。其中，第一個4表示車輛有4個車輪，后一個4代表4個車輪都有驅動力。所以，在看到帶有這個標識的車型時，千萬不要把它當成一道算術題。此外，有些車型在用4WD和AWD做標識，前者是英文名為4 Wheel Drive的簡寫，代表低速模式的分時四驅；後者則是All Wheel Drive的簡寫，代表全時驅動。此外，很多車企還開發了屬於自己的四驅系統，並有自己獨立標識。如賓士的4MATIC、寶馬x Drive（只有D大寫）、奧迪的quattro（都是小寫）、大眾的4Motion等。4排氣量很長一段時間裡，車企都喜歡把發動機排氣量加在車尾。要知道，一般發動機排量越大，動力就越強。所以車企也熱衷於通過這個方式突出自家車輛動力上的優勢。常見的排量標識有1.6L、1.8T、2.0T、2.5T、3.0T。5發動機氣缸數量同樣，除了排量外，氣缸數量也能體現一款發動機有多牛掰。而氣缸數量有時候其實是排量的另一種表達。比較典型的有大眾的12缸發動機W12，以及常見的V6、L4等，它們分別該車搭載的是V型6缸發動機和直列4缸發動機。後記：看完上面的介紹，有沒有覺得豁然開朗呢？當然車圖騰只是列舉了幾種常見情況，如果你還遇到過哪些我們沒提到的，或者你不大了解的，也歡迎在文末留言提問或補充。車圖騰資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領銜打造NDIMedia旗下新媒體