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英媒稱，的共享腳踏車熱潮已為其城市的街頭巷尾增添了逾200萬輛新腳踏車。摩拜腳踏車（Mobike）和ofo等公司推出的這些色彩鮮艷的腳踏車可用手機應用解鎖。摩拜的腳踏車甚至可用GPS追蹤。據英國《金融時報》網站3月20日報道，與全球其他共享項目不同，的共享腳踏車可在任何地方取用和停放，雖然方便了用戶，但讓城市管理部門感到頭疼。報道稱，用戶騎完共享腳踏車后將之上鎖，下一個用戶可使用手機應用掃描車身上的二維碼解鎖。上周，上海市政府發布了指導共享腳踏車市場的《意見》稿。據官方媒體報道，上海市交通委要求6家共享腳踏車企業暫停在該市投放車輛，儘管摩拜和ofo否認被約談。上海市官員對該市街道上堆擠的腳踏車感到擔憂，這並不奇怪：該市共享腳踏車達45萬輛，位居全球首位，這些腳踏車幾乎都是在過去半年裡投放的。報道稱，共享腳踏車行業內的競爭異常激烈，每家公司都在推出更多的腳踏車，以求在爭奪市場份額的角力中佔取上風。這令人想起叫車應用優步（Uber）與滴滴出行之間的爭鬥，這場爭鬥后以來自美國的優步認輸告終。對共享腳踏車的快速採用還突顯出消費者和企業的適應能力。2016年最後4個月，前兩大共享腳踏車應用的月活躍用戶增加了逾900萬。報道稱，這股共享腳踏車熱潮得到了國內外投資者的支持。據ofo透露，該公司經過本月早些時候一輪融資后估值達10億美元，成為全球腳踏車租賃行業中的首家「獨角獸」企業。ofo它之所以叫這個名字，是因為ofo看起來像一個騎腳踏車人的側影。實際上，兩家公司都提供慷慨的補貼，因此許多騎行其實都是免費的。報道稱，摩拜和ofo都未公布盈利能力預期。不過，據上海中歐國際工商學院市場營銷學助理教授林宸估計，假設用戶每次騎行都支付1元人民幣，每輛摩拜腳踏車每天只需2.3次騎行就能收支平衡。林宸表示，最起碼還有8家腳踏車租賃初創企業已啟動首輪大規模融資。