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在成都車展2號館，豐田汽車展出了兩款TNGA豐巢概念車——TOYOTA豐巢FUN和TOYOTA豐巢WAY ，以及卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、首款量產氫燃料電池車「MIRAI未來」和外插充電式混合動力PHEV切割車、Toyota Safety Sense智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝)等環境、安全技術展示物。同時，在豐田展台上還設置了「製造更好的汽車」TNGA豐巢概念展示區，展示豐田「將不可能變為可能」的「造車哲學」。 TNGA豐巢概念是豐田舉全公司之力對造車思想的顛覆性升級，是對於全產業鏈的主動變革，更是為了製造更好的汽車的全面革新。它是一個生態鏈，很難把這個複雜的系統講清楚。如果用TNGA豐巢概念下的量產車來詮釋，那就非常直觀具體了。剛剛好！近日工信部第299批新車目錄透露了一些基本的參數信息，那就在這裡找答案吧。 大馬力 2.5L自吸發動機熱效率高達40% 眾所周知，TNGA豐巢概念下的首款量產車是第八代凱美瑞，將在今年第四季度的廣州車展進行實車發布。在工信部申報目錄里，第八代凱美瑞一共有8款車型，分為三個動力系統以及多個配置。動力系統包括2.0L、2.5L和2.5混動三款。論排量和現款是一樣的，可輸出206馬力的A25A型2.5L發動機匹配全新8速自動變速箱，但發動機熱效率高達40%，卻產生百公里6.0升的低油耗。得益於新構造的THS-II混動系統，A25B型2.5混動發動機熱效率高達41%，與海外規格一樣可輸出178馬力，與電機聯合的總馬力達到220匹，其工信部百公里油耗低到不可思議的3.8L！而和現款有所關聯的2.0L車型的6AR-FSE發動機，依然和現款一樣爆發167馬力。 易辨識 從排氣管就能區分配置的高低 在申報目錄上，第八代凱美瑞一共有八個配置：2.0L有四個配置；2.5L有兩個配置；2.5混動有兩個配置。從外觀看，第八代凱美瑞主要推兩個外觀版本，運動版非常激進，不但有18英寸輪轂，還帶著四個排氣口。普通版的外觀涵蓋整個車系配置，相比運動版更通用一點。各版本很好區分，從排氣管就能搞清楚配置的高低：2.0L兩款低配是右排氣；2.0L中配/2.5L低配是雙排氣，2.0L運動版/2.5L運動版是四排氣，2.5混動為左排氣。 殺手鐧 混動電池國產定價將非常合理 豐田混合動力誕生20周年，將全面進入普及時代。申報信息顯示，第八代凱美瑞混動的動力電池供應商為「新中源豐田汽車能源系統有限公司」（STAES）。這是一家在常熟的合資工廠，股份佔比為豐田/松下50%、中方投資公司佔50%。之所以說是殺手鐧，原因很簡單：之前凱美瑞混動的動力電池是從日本進口，如今本地生產造就成本低，第八代凱美瑞的定價將很有殺傷力，就像卡羅拉/雷凌混動那樣。到時，加上運動化的點綴、怦然心動的形象，吸引不少中產階級為其買單，第八代凱美瑞不爆紅都難！