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四個輪胎氣壓均2.4左右空調開啟，風速2擋，溫度22度92號汽油，油槍慢擋加油至跳槍油耗表，里程清零大學城外環，跑四圈每圈15公里，總共約60公里2個小時之後……終於跑完了，老規矩先看看錶顯油耗同把槍，油槍滿擋加油至跳槍帝豪GS這台1.3T發動機雖然沒有採用直噴技術，但由於排量小，再加上渦輪增壓帶來的省油效果，整體油耗表現要比自然吸氣發動機好一些。當然，如果能用上直噴，效果會更好。1.3T的GS採用了來自格特拉克的6速乾式雙離合變速器，在使用時的平順性和換擋速度還是讓人滿意的，並且換擋邏輯十分清晰。當然，採用雙離合變速器最大的好處還是體現在油耗上，因為雙離合變速器的傳動效率比AT、CVT都高。作為一款跨界型SUV，帝豪GS的離地間隙為180mm，遠低於正常SUV，跟普通轎車幾乎處於同一水平。這也意味著，在行駛過程中，該車的風阻係數較小，重心偏低，相比同級SUV在油耗方面更有優勢，特別是高速時。由於面向的是年輕人群，帝豪GS更偏向運動化調校，而油耗經濟性則成為次要考慮對象。就廠家提供的數據來看，該車的整備質量為1398kg，也就是說1.3T發動機要拖動將近1.4噸的車身，能夠取得如此油耗成績，是一個合理的表現。本文為作者原創，未經授權不得轉載