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「兩年前，每天開12個小時車，每月起碼有六千多元收入。可今年旺季可能也就四千餘元，淡季不足三千元。」珠海公交柏寧計程車有限公司司機楊俊峰說。「現在快餐價格、房租價格、小孩學費都在上漲，但是計程車的價格沒有漲過。」另一名計程車司機許玉樂說。全國近60家計程車企業致函發改委 呼籲完善運價改革 珠海市8月2日就計程車運價舉行聽證會，連續運行21年的計程車價格方案將迎來調整。據不完全統計， 近期福州、秦皇島、遂寧、桐城、長治等地先後上調了計程車運價，南京、濟南、濟源、襄陽等地已開始徵求意見，或正在組織聽證。國務院辦公廳《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》發布已滿一周年，計程車行業卻愈益陷入司機流失、公司虧損的窘境。由全國近60家計程車企業和協會成立的出租汽車產業聯盟7月下旬致函國家發改委，呼籲優化完善出租汽車的結構性運價。「出租汽車行業健康發展的關鍵是運價改革，不能片面理解為計程車漲價。」出租汽車產業聯盟秘書長葛磊告訴21世紀經濟報道記者。巡遊計程車行業目前的境況部分來自於網約車的競爭，而網約車實行的動態調價機制、員工薪酬模式等，又是巡遊計程車運價改革的方向。公司虧損司機流失近期計程車已經或擬調價的城市中，秦皇島上次調價是在2006年，長治是在2010年，珠海則是在21年前，計程車運價脫離市場行情已是不爭的事實。出租汽車產業聯盟的報告顯示，從1990年到2016年的26年間，上海市計程車的運價只增長了34%左右，而同期上海市的人均可支配收入從2182元猛增到54305元，漲幅近24倍，同比上海市CPI指數則上漲了277%。最近10年，上海和北京的計程車運價尚有24%的漲幅，而廣州和深圳的漲幅分別只有2.5%和3.5%，與兩地157%和116%的人均可支配收入漲幅相比幾乎可以忽略不計。上海最大的出租汽車公司強生出租公司2016年經營凈利潤為-6251萬元、腳踏車凈利潤-461元/月，首度出現了虧損。報告稱，國內主要城市的計程車公司也大多面臨著巨大的經營壓力。中小城市的計程車行業發展也不樂觀。河南省濟源市價格成本監測所對今年5月10日-8月2日的計程車價格監審發現，當地財政補貼前，計程車單位里程行駛平均成本為1.23元/車。公里，補貼後為1.15元/車。公里，而目前運價為每公里1.2元。行業不景氣造成計程車司機的大量流失。福州市物價局文件顯示，不少司機選擇離開巡遊計程車行業。由於缺少司機，許多車輛由原兩班制改為一班制，一些車輛處於停開狀態。截至2017年3月，4家國有計程車公司直營的2286部車輛配有2317個司機，人車配比僅為1.01：1，缺少司機2718人，有662部車輛停運。「前兩年，大量巡遊計程車司機流向網約車行業，最近半年來，由於網約車停止補貼，有一定的向巡遊車迴流現象。」出租汽車產業聯盟秘書長葛磊告訴21世紀經濟報道記者，但他不確定能否恢復至網約車補貼前的水平。「巡遊車與計程車司機群體的雙向流動，對整個計程車行業來講才是健康的，這樣相互刺激才能提升服務水平。人員的流動只是新老業態融合的第一步，下一步將會出現網約車公司收購或聯合巡遊車公司的現象。」南京卓訊汽車租賃公司副總經理殷浩說。計程車如何動態調劑？「巡遊車不合理的定價機制下，導致有的司機在高峰期寧願休息也不願虧損接單，相比之下，網約車的動態調價機制更具競爭優勢。換句話說，巡遊計程車的運價不能用市場槓桿滿足供需變化。」殷浩告訴21世紀經濟報道記者。但網約車動輒1.5倍的調價近期也飽受批評。今年4月，政法大學教授時建中就批評滴滴的加價模式：如果經營模式是設法在消費者之間引入競爭，讓消費者相互競價方能獲得未有絲毫品質提升的服務，毫無疑問是不道德的。相比之下，實行政府定價的巡遊車如果調價要先開聽證會，「目前大多數城市的聽證為單次調整，我們建議將計程車運價與當地的物價指數、人均可支配收入、燃料成本等數據建立聯動關係，對運價聯動機制進行一次聽證后，可以定期根據條件的變化，自動進行調價。」葛磊說。「但計程車的調價不能像目前網約車這樣一天之內就調幾次，否則會讓乘客覺得隨意性大、不公平，」葛磊說，「可以在高峰時段和節假日採用統一標準的浮動價格，比如台灣地區就規定春節的那一周，計程車每單加收20元。」目前南京、福州等地已明確提出由政府定價向政府指導價過渡。比如，南京市將由政府發布計程車的起步價、每公里車費、價格浮動範圍。計程車經營者根據車輛等級、服務質量等因素，在浮動範圍內，確定實際執行運價。據《法制日報》報道，時建中認為滴滴高峰期「任性加價」的重要原因，在於政府監管力度持續趨軟。而巡遊車的動態調價將是在監管之下進行，比如長治市規定，巡遊計程車經營者在正式實施上下浮動運價標準前5個工作日，報市價格主管部門、行業主管部門，並在巡遊計程車內或選擇車輛頂燈信息、網站、新聞媒體等多途徑進行公示，接受社會監督。各地網約車考題亮瞎眼考得過一本線，你不一定考得出網約車執照哦！去年7月底，交通部出台《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。各地的網約車司機考試題庫里，上至天文地理，下至生活常識，無所不包，讓不少老司機吃不消。老司機們來看看，你能答對多少？黃宗羲是哪個朝代的？可引起頭痛失眠還能誘發白血病癌症的是一氧化碳co，碳氫化合物hc，氮氧化物ox還是微粒物pm，生產經營單位建立的重大危險源運行管理檔案紙質文檔應該保存多少天？在無錫，新女婿那一天到丈母娘家拜年？菲律賓總統阿基諾科拉松和新加坡首任總統王鼎昌祖先都是廈門籍嗎？去年7月底，交通部出台《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。多少老司機能答對？各地的網約車司機考試題庫里，上至天文地理，下至生活常識，無所不包，讓不少老司機吃不消。廣州的首場網約車考試通過率只有1%，浙江台州首場考試15人僅得1人通過，深圳則三天里抓了八宗網約車考試作弊案。廣東中山市交通運輸行業協會出租小汽車分會秘書長梁滿林：全國部分目前來看題庫裡面有1402題，中山區域總的考題是280題，其中要考的分別都是大概是85到86題之間，從目前來看我們一共進行了4批考試，合格率都比較偏低，只有20%左右。據介紹，網約車考試內容包括國家統一出題的全國公共題，和地方出題的區域內容。全國公共題包括相關法律法規、司機社會責任和職業道德、交通事故應急處理等內容，而那些難題怪題大多來自地方。在中山，自出題目包含中山的人文、經濟、社會發展等內容。網約車公司員工鄭先生：一般開網約車文化不是十分高，都是中學畢業的多。一些歷史性的東西，出來工作這麼多年，都不是那麼認識了，忘記很多了。不過據介紹，其實司機失分的題大多在全國部分。廣東中山市交通運輸行業協會出租小汽車分會秘書長梁滿林：中山區域考試部分通過率已經達到90%，區域那裡應該是沒問題。關鍵就是現在國家對網約車規定，主要在安全方面要求高點。北京：居然要考英語聽力根據北京市交通委運輸局發布的《出租汽車駕駛員從業資格北京區域科目考試大綱》，理論基礎知識考試包含北京出租汽車管理政策法規、北京城市交通地理、實用英語聽力、需掌握的相關知識等四部分。什麼！除了筆試之外，居然還要考聽力！另外還要熟練掌握城市道路的總體布局和各條大街、各環路所處位置及走向的，以及各類單位的具體位置。也就是說，如果你是路盲，基本告別網約車司機這個行業了。廣州：除了英語還要會粵語比北京網約車考試更難的是廣州，除了英語外，還要求掌握一定程度的方言，也就是粵語。不過要求是聽得懂為主。對於語言學習能力有限的人來說，這或許不是個好消息。深圳：路盲就千萬別去考了廣州要要求考粵語了，深圳當然也不例外啦。運氣好的話，蒙一下，或許也會對。根據要求，深圳還會加考人文地理的部分，主要包括地方歷史文化、風土人情、旅遊景點等；地名線路內容則豐富得多，包含街道布局、地方交通樞紐、酒店、商場、住宅小區等。寧波、廈門：還有什麼是不考的！如果你覺得北廣深的考題已經很「奇葩」了，那麼寧波和廈門的考題不知道用什麼來形容了。讓我們來看幾道真題，感受一下！判斷題（廈門）：廈港漁民是屬「水上人家」疍族，乃3000年前古越族的後代，也是廈門人先民之一。1938年1月10日，日本軍隊侵佔廈門，殺害我軍民共約7000人。單項選擇題：廈門每年有三到四次颱風，通常發生在。A.3月到4月期間B.5月到6月中旬C.7月到10月期間2017年9月，廈門市將承辦。A.金磚國家峰會B.G20會議C.聯合國大會多項選擇題：下列正確描述廈門基本情況的是A.土地面積：1569.3KM2B.島嶼面積：130KM2C.海域面積：超過300KM2D.海岸線：234KM判斷題（寧波）：范欽是天一閣創始人。安慶會館是八大天后宮和七大會館之一。范宅是寧波現存規模最大、保存最完整的明代住宅建築。它（tuō）山堰與鄭國渠、靈渠、都江堰合稱為古代四大水利工程。寧波話「老江橋」用普通話翻譯是「靈橋」。寧波話「冒得寧客造孽」，用普通話翻譯是「你能再說一遍？」寧波話「香煙冒缺，寧難過」，用普通話翻譯是「香煙沒有了，買一包」。